kerja sama pengiriman taruna dan perwira TNI

kerja sama pengiriman taruna dan perwira TNI Kotabumi Pemerintah telah mempersiapkan anggaran pengadaan Tank Kelas Berat, sesuai dengan kebutuhan dari TNI AD. Saat ini kondisi ekonomi Indonesia membaik atau kuat dengan pertumbuhan ekonomi mencapai 6,5% pada tahun 2011, sehingga moderinisasi TNI di mungkinkan dilakukan. Kopral Taruna (Koptar) Akademi TNI penerima Beasiswa Kemhan untuk mengikuti pendidikan National Defense Academy (NDA) Jepang untuk Tahun Anggaran 2012-2017 diserah terimakan melalui upacara pelepasan di Magelang, Rabu (28/2). Para Koptar Akademi TNI penerima beasiswa tersebut diserahterimakan dari Aspers Panglima TNI kepada Dirjen Kuathan Kemhan bersamaan dengan upacara Kenaikan Pangkat Taruna Akademi TNI Tingkat I TP. 2011/2012. Upacara pelepasan dan serah terima para Koptar Akademi TNI penerima beasiswa NDA Jepang ini diselenggarakan di Lapangan Taruna Bhakti, Kesatrian Akademi Militer, Magelang, Jawa Tengah. Selain itu upacara pelepasan dan serah terima akan langsung di pimpin Danjen Akademi TNI. Adapun Kopral Taruna yang menerima kesempatan beasiswa Kemhan di NDA Jepang tahun ini adalah, Singgih Arioseno dari Angkatan Darat, Aris Prasetya Utomo dari Angkatan Udara, dan Sirilus Danar Agmar dari Angkatan Laut. Ke tiga Koptar tersebut akan memiliki kesempatan studi di NDA Jepang selama 5 tahun, 1 tahun untuk mempelajari bahasa dan 4 tahun untuk akademi, setelah itu barulah mereka dilantik di Indonesia. Hingga saat ini kerja sama pengiriman taruna dan perwira TNI telah meluluskan sekitar 19 orang untuk jenjang S-1 dan S-2. Selain itu sebanyak 13 orang taruna dan perwira TNI masih sedang menempuh pendidikan di akademi pertahanan nasional (National Defence Academy/NDA) Jepang. Sementara itu kesempatan mengenyam pendidikan bagi warga Indonesia di NDA yang bermarkas di kawasan Yokosuka, Provinsi Kanagawa ini diberikan kepada lulusan SMA Taruna Nusantara, Magelang dalam mengambil S-1 selama lima tahun. Selain itu, juga bagi perwira TNI untuk gelar S-2 selama tiga tahun. Masing-masing (jenjang) satu tahun digunakan untuk mempelajari bahasa Jepang. Pengiriman taruna dan perwira TNI ke NDA Jepang merupakan bentuk kelonggaran hubungan pertahanan Jepang dengan berbagai negara di dunia. Khusus hubungan kerjasama dengan Indonesia, telah dimulai sejak 1998. Pengiriman para calon perwira dan perwira militer Indonesia ke Jepang untuk menimba ilmu diharapkan dapat memberikan kontribusi lebih baik dalam mengatasi tantangan keamanan global. Juga untuk mempelajari tren dan perkembangan keamanan regional dan internasional. Upacara pelepasan Koptar Akademi TNI dihadiri Dirjen Kuathan Kemhan, Dir SDM Ditjen Kuathan Kemhan, Dirkersin Ditjen Strahan, dan Kapuskom Publik Kemhan serta beberapa pejabat di jajaran Kemhan dan Mabes TNI. Lanjutkan membaca “kerja sama pengiriman taruna dan perwira TNI”  »»

Ravens yang dioperasikan oleh Angkatan Laut

Ravens yang dioperasikan oleh Angkatan Laut
Kotabumi
Perbedaan lainnya termasuk sudut untuk mesin, bagian RCS (Radar Cross Section), dua cantelan sayap ekstra untuk payload, dan perubahan aerodinamis lainnya. Diluar semua itu, Super Hornet memiliki sedikit kemiripan pada bagian belakan dan depan dengan F/A-18. Upgraded avionik pada jet tempur Super Hornet misalnya pada penggunaan radar APG-79 AESA, ASQ-228 ATFLIR (Penunjang Penargetan FLIR), dan ALE-50 Towed Decoy System. Versi serangan elektronik dari F/A-18F adalah EA-18G Growler. Pesawat tempur EA-18G Growler dibuat untuk menggantikan pesawat EA-6B Prowler dan EF-111 Ravens yang dioperasikan oleh Angkatan Laut dan Korps Marinir AS. F/A-18F "F-1" telah dilengkapi dengan system perang elektronik ALQ-99. Kemampuan system ini telah diuji saat menyelesaikan demonstrasi penerbangan EA 18 Airborne Electronic Attack (AEA) pada 15 November 2001. B-2 Spirit adalah pesawat pembawa bom (bomber) dengan teknologi siluman (stealth) yang menjadi andalan AU AS untuk operasional jarak jauh. Pesawat B-2 Spirit termasuk sebagai salah satu pembom strategis yang telah diakui kemampuannya oleh kalangan militer. Kemampuannya yang unik, termasuk karakteristik silumannya, memungkinkan pesawat pembom ini menembus pertahanan musuh yang paling ketat sekali pun, dan dengan presisi yang tinggi bisa menjatuhkan bom pada target vital milik lawan. Kebolehan B-2 Spirit ini telah ditunjukkan pada operasi militer di Irak beberapa tahun yang lalu. Bomber strategis B-2 Spirit hanya dimiliki dan dioperasikan oleh AS. Pesawat siluman ini merupakan perpaduan antara daya jelajah terjauh, kapasitas angkut persenjataan terbesar, dan teknologi stealth yang tak tertandingi oleh kekuatan militer udara mana pun. Tanpa pengisian ulang bahan bakar, B-2 Spirit mampu menempuh penerbangan sejauh 6.000 mil laut, dan dengan satu kali isi ulang bahan bakar di udara, pesawat ini bisa menempuh jarak 10.000 mil laut. Lanjutkan membaca “Ravens yang dioperasikan oleh Angkatan Laut”  »»

Kisah sang kupu-kupu malam

Kisah sang kupu-kupu malam
Penerbangan
Pukul 23.01. Kami berdua masih duduk pada bangku kayu di halaman rumahnya. Bangku kayu dengan sandaran lebar berposisi miring kebelakang. Orang bisa duduk sambil setengah berebah disitu. Beberapa menit obrolan kami terpotong. Secara tidak sengaja aku memandang rasi bintang pari di langit. "Kamu lihat bintang itu?", tanyaku sambil menunjuk rasi bintang pari itu. Tanpa menoleh aku tahu kalau dia mengangguk. "Orang bilang itu bintang layang-layang. Malam ini bintang itu bisa dilihat dari daerah mana saja di Indonesia. Juga dari kampungmu. Mungkin mamakmu melihat bintang itu juga sekarang. Sama seperti kamu". Dia mulai menoleh kearahku. "Tahu ndak, mamakmu berfikir mungkin sekarang anaknya sedang melihat bintang itu juga". Dia masih diam dan kembali melihat keatas, ke rasi bintang pari itu. "Bintang itu jauh, kata mamakmu dalam hati. Jauh seperti anaknya yang sekarang ada disini. Mamakmu tidak tahu sedang apa kamu disini, karena itu dia berfikir bahwa sekarang kamu sedang memandang bintang layang-layang itu. Pasti anakku sedang istirahat setelah pulang kerja sambil memandang bintang layang-layang. Duduk di bangku halaman seperti aku. Mungkin itu kata mamakmu. Aku ndak tahu, apa dia memang bilang begitu. Nanti tanya saja sama mamakmu kalau bertemu dia", aku terus saja bicara padanya tanpa menoleh.Aku mulai mendengar dia menangis pelan. Dia mencoba menahan agar suara itu tidak keluar, tapi aku masih bisa mendengarnya. Dan selanjutnya aku sudah hapal apa yang harus aku dengar darinya. Meskipun berulang kali aku bilang tidak ada yang menyalahkannya. Karena aku tahu dia pun tidak suka menjadi seperti itu. Tidak seharusnya orang selalu menyalahkan masa lalu. Kata orang, untuk bisa memulai hari yang baru, orang harus bisa memaafkan dan melupakan masa lalunya. Sebelum tengah malam, aku sudah meninggalkan rumah itu. Mudah-mudahan malam ini rumah itu bisa beristirahat. Aku sudah menunggunya hingga dia tertidur setelah lelah menangis. Terkadang aku membutuhkan dunia yang lain sebagai tempat pencarian. Berhenti sebentar untuk tidak hanya mendengar obrolan dari mulut "gadis baik-baik" yang sibuk bercerita tentang keinginannya, cita-citanya, rencana masa depannya. Selalu tentang dirinya sendiri. Dunia ini adalah tentang dirinya. Tidak untuk dibagi. Tapi memang begitu, selalu ada dunia yang lain lagi. Aku menoleh kebelakang, kearah rumah itu. Lampu kamar sudah dipadamkan. Aku bernafas lega. Malam ini dia bisa tidur nyenyak dan mimpi indah. Bukan tidur pagi atau tidur siang. Rumah itu pun bisa beristirahat malam ini. Besok malam rumah itu akan kembali pada kehidupannya. Entah sampai kapan. Bagi mereka, masa lalu akan selalu bergandengan tangan dengan hari ini. Masa lalu adalah alasan untuk melanjutkan cerita hari ini. Begitulah kehidupan, aku menggumam sambil menggelengkan kepala. Terus berjalan membelah malam. Pulang ke duniaku. Lanjutkan membaca “Kisah sang kupu-kupu malam”  »»

video berformat digital

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
video berformat digital
Cobalah kunjungi website-nya. Kalau Anda berminat (harap diketahui bahwa peranti ini masih dijual khusus untuk pasar Amerika Serikat), Anda tidak digaransi bisa segera mendapatkannya. Sebab, “Sementara ini tidak ada stok. Pesan sekarang dan kami akan mengirimkannya begitu tersedia. Kami akan mengemail Anda dengan perkiraan tanggal pengiriman segera setelah kami memperoleh informasi lebih jauh.” Tidak ada yang bisa melakukan verifikasi tentang klaim jumlah yang telah terjual, kalaupun memang ada data yang dipublikasikan. Yang jelas, sejauh ini, para eksekutif Amazon.com hanya mengatakan kewalahan melayani pesanan yang masuk. Skeptisisme, mungkin juga sinisme, benar atau salah, memang bertebaran. Tapi keyakinan Bezos bahwa ebook bakal menyusul musik dan video berformat digital tidak berada di tempat hampa. Kecenderungan ke arah sana harus diakui sedang berlangsung. Statistik yang bicara. Di Amerika Serikat, setidaknya, data International Digital Publishing Forum memperlihatkan bahwa penjualan ebook di tingkat grosir tahun lalu melompat ke angka US$ 31,7 juta atau sekitar Rp 300 miliar. Ini merupakan kenaikan 23,6 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Untuk seluruh industri, ada yang memperkirakan angkanya bisa sampai US$ 80 juta. Dibandingkan dengan nilai penjualan musik digital, misalnya, angka itu memang tidak ada apa-apanya. Angka global untuk penjualan musik digital melesat dengan kecepatan yang dampaknya sangat memukul perusahaan rekaman besar dan toko-toko eceran --terutama akibat merosotnya penjualan CD. Menurut International Federation of Phonographic Industry, tahun lalu penjualan musik digital mencapai US$ 2,9 miliar. Angka ini merupakan kenaikan 40 persen dari tahun sebelumnya. Meski belum setara dengan besarnya kemerosotan nilai penjualan CD, kenaikan terus-menerus penjualan musik digital telah memicu terjadinya gelombang penciutan skala usaha (jika bukan penutupan total) di industri musik. Mulanya juga sempat ada keraguan terhadap ebook. Ketika Stephen King memutuskan untuk menerbitkan novel berjudul The Plant sepenuhnya dalam format digital pada Juli 2000, dengan cara bertahap per bagian, optimisme terasa melambung. Waktu itu ebook baru dalam fase awal. King, penulis horor dan misteri kondang dari Amerika Serikat, menawarkan novelnya per bagian hanya US$ 1. Dia berharap orang yang mengunduhnya bersedia membayar. Idenya: semakin banyak yang membayar, 75 persen dari yang mengunduh, bisa lengkap pula novel itu ditulis dan diterbitkan. Tapi harapannya meleset. Jumlah yang maunya gratisan justru bertambah banyak. Karena itulah dia lalu menghentikan penulisannya dan setiap kali ditanya apakah akan melanjutkannya hanya mengatakan, “Waktu yang akan bicara.” Namun keputusan King itu tak menggoyahkan semangat siapa saja yang punya insting bisnis untuk mencoba peruntungan pada saat perhatian masih tergolong besar, dan mungkin juga melihat masa depan.
Lanjutkan membaca “video berformat digital”  »»

Saya sarankan supaya jangan terlalu mengakses situs-situs seperti itu

Saya sarankan supaya jangan terlalu mengakses situs-situs seperti itu
Apa lagi setelah mereka tahu tentang modus pencarian gambar. Pokok’e ndak ingat kalau lagi bulan puasa. Wekekeke….Saya sarankan supaya jangan terlalu mengakses situs-situs seperti itu. Cuma buang-buang jatah kb aja. Cari situs-situs berita seperti kompas, tempo, antara, detik.com, dan sebagainya. ***Halah, ngajarin orang lain, padahal kepingin juga buka situs gituan*** Wekekeke… Tiba-tiba salah seorang teman nyeletuk, "Eh…, ada Pulau Bunyu". Ternyata dia menemukan beberapa gambar dari blog saya pada hasil pencarian di google. Itu karena dia menggunakan keyword Pulau Bunyu. Akhirnya teman itu tahu kalau saya yang punya content itu. "Koq gambar pelabuhan kita bisa mas Johan masukkan ke internet?", tanya teman itu pada saya. Saya terdiam sebentar, memilih jawaban yang menurut saya paling mudah dimengerti oleh orang yang baru berkenalan dengan internet. "Itu gambar yang saya taruh di website saya", jawab saya sekenanya. Kalau saya bilang blog, mungkin belum begitu familiar bagi kebanyakan orang. "Website itu apa?", tanyanya lagi. Wah…, sekarang saya yang jadi bengong mesti bilang apa. Apa situasinya mirip seperti saat saya menjelaskan tentang "lunas" pada orang yang jarang melihat kapal? Masalahnya saya sendiri belum mengerti betul perbedaan website dengan blog. Wah….Tapi akhirnya saya jawab juga bahwa website itu adalah internet saya di internet. Kebayang ndak bahwa ada penjelasan sengawur itu. Tapi ternyata jawaban itu membuat teman saya mengangguk-anggukkan kepala. Ndak tau, apa karena dia puas dengan jawaban saya, atau karena tahu kalau saya memberikan jawaban yang ngawur, tapi ndak enak mau bilang pada saya. Wekekekeke…. Judulnya bikin bingung ya. Sebenarnya pengertiannya sederhana saja. Maksudnya inbox pada menu sms tidak bisa menerima pesan yang masuk. Bukan karena nomor sms center-nya salah. Bukan juga karena memori pada ponsel atau card memory sudah full. Lalu apa? Loncat dulu kebawah, karena ceritanya ada dibawah ini. Hups..!! Saya selalu menggunakan jasa sms (short message service) untuk mendistribusikan instruksi kegiatan mooring-unmooring.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Saya sarankan supaya jangan terlalu mengakses situs-situs seperti itu”  »»

saya ini sangat nasionalis lho

saya ini sangat nasionalis lho
Tau ndak, saya jadi terharu saat mendengar penemu blue energy ternyata orang Indonesia. Saya merasa bangga sekali. Biarpun ganteng, saya ini sangat nasionalis lho. (lebih baik memuji diri sendiri, dari pada menjelek-jelekan orang lain - red). Tapi setelah saya tunggu-tunggu, koq ndak ada kelanjutan dari blue energy itu ya. Padahal saya sudah mbayangkan kalau blue energy sudah diproduksi secara massal, kita pasti terlepas dari banyak masalah. Misalnya subsidi bbm bisa dihapus tanpa menimbulkan aksi demo. Lalu dana itu bisa dialihkan untuk keperluan lain. Enak ya. Tapi nyatanya? Mulut saya yang tadinya melongo karena happy dengar adanya blue energy, sekarang jadi merapat, mingkem. Mungkin nanti jadi melongo lagi, tapi karena kecewa. Lha koq ya ada pihak yang dengan teganya nyebarin cerita itu. Yang membuat banyak orang, termasuk saya, jadi punya mimpi bahwa Indonesia akan jadi pelopor pemakaian energi yang ramah lingkungan dan super efisien. Yang bisa membuat kita bilang, goode by, fossil energy. Apa iya, blue energy itu cuma program propaganda dari istana sana? Akhirnya saya cuma bisa menyadari bahwa kehidupan saya sudah terpengaruh dengan naiknya harga bbm. Sadar kalau bakal ngeluarin biaya hidup yang lebih banyak dibanding hari kemarin. Sadar, betapa kita harus makin keras berjuang melanjutkan kehidupan ini. Kelanjutan bangsa dan negeri ini. Koq jadi melankolis begini? Kayak lagu pop tahun 80an aja. Sekarang lagi ada banyak pekerjaan yang harus diselesaikan. Ayo, tetap semangat..!!!
Bagi para blogger yang aktif dan ingin blognya bisa berfungsi secara optimal baik materi isi maupun teknis per-web-annya, tentu membutuhkan fasilitas-fasilitas tertentu yang bisa memantau kinerja blog atau situsnya. Misalnya ingin mengetahui seberapa jauh search engine mengindeks konten-konten dalam blognya, akselerasi situsnya, memprediksi kemungkinan perkembangan Page Rank, dan sebagainya. Ada fasilitas-fasilitas yang disediakan oleh situs-situs tertentu untuk keperluan-keperluan seperti itu. Tapi pada umumnya masing-masing hanya menyediakan satu atau dua layanan untuk memantau kinerja suatu blog atau situs. Enaknya kalau ada satu situs yang menyediakan multi layanan yang berguna untuk memantau seluruh kinerja situs kita. Jadi kita tidak perlu kesana-kemari lagi untuk mendapatkan tool-tool lainnya. Cukup di satu tempat saja. Beberapa hari yang lalu saya berkunjung blog Trik dan Tips Blogging. Pada artikel yang berjudul, penulis blog itu (mas Kendhin) menawarkan kepada pembaca untuk mengetahui seberapa besar file konten yang ada di blognya dengan menggunakan fasilitas yang disediakan pada artikel tersebut. Lanjutkan membaca “saya ini sangat nasionalis lho”  »»

Harus menyediakan hotel menginap

Kementerian Perhubungan mengharapkan maskapai penerbangan menyediakan fasilitas ruang tunggu khusus (lounge) bagi pemudik di bandara untuk seluruh penumpang, baik kelas ekonomi maupun bisnis, jika terjadi keterlambatan keberangkatan (delay). Kepala Pusat Komunikasi Publik Kemenhub Bambang S. Ervan mengatakan strategi tersebut juga dapat meringankan beban terminal di bandara sehingga tidak terjadi penumpukan pemudik. "Garuda pernah melakukan itu, di mana penumpang kelas ekonomi dan bisnis diberi fasilitas lounge karena delay yang dapat menyebabkan padatnya terminal," katanya siang ini. Dia menuturkan pada saat delay, aturan-aturan di KM 25/2008 yang mengatur mengenai kompensasi ke penumpang juga tetap berlaku. Di dalam KM itu, kata Bambang, maskapai wajib memberikan makanan kecil jika delay 1 jam. Adapun makanan besar harus diberikan kalau delay mencapai 2 jam. Sementara itu, jika malam hari dan delay mencapai 6 jam lebih, maskapai harus menyediakan hotel menginap. "Kalau delay 6 jam lebih, penumpang juga diberi opsi apakah mau berangkat dengan maskapai lain," jelasnya. Potensi delay di bandara-bandara cukup besar karena cukup banyaknya izin penerbangan tambahan yang diterbitkan Kemenhub dalam rangka masa angkutan Lebaran di H-7 hingga H+7, yakni sebanyak 727 penerbangan tambahan. Pejualan tiket pesawat kerja sama Batavia Air dan Cipaganti. Maskapai penerbangan Batavia melakukan kerja sama dengan Cipaganti Group dalam bidang penjualan tiket pesawat, paket umroh, dan pelayanan kargo. Kerja sama dengan Cipaganti ini makin melengkapi kerja sama Batavia Air dengan sekitar 3.000 agen perjalanan di seluruh Indonesia. Maskapai Batavia menggandeng perusahaan jasa perjalanan (travel) Cipaganti Group untuk penjualan tiket, paket umroh, dan pelayanan kargo. Presiden Direktur Batavia Air Yudiawan Tansari berharap melalui kerja sama itu, masyarakat dapat membeli tiket Batavia dan pelayanan lainnya di 60 konter Cipaganti di Jawa dan Bali. Yudiawan menambahkan pihaknya saat ini juga telah bekerja sama dengan sekitar 3.000 agen perjalanan di seluruh Indonesia. "Kerja sama dengan Cipaganti akan membuat jangkauan Batavia Air semakin luas. Kami selalu memberikan kemudahan dan kenyamanan bagi pelanggan," katanya di sela-sela penandatanganan kerja sama Batavia-Cipaganti, pagi ini. Dia mengungkapkan kerja sama ini akan memudahkan penumpang Batavia, karena juga bisa memanfaatkan armada Cipaganti untuk ke bandara, selain membeli tiket. Di tempat yang sama, Presdir Cipaganti Group Andianto Setiabudi mengatakan kerja sama ini merupakan langkah strategis dalam menyatukan kebutuhan penumpang di moda transportasi udara dan darat. "Kerja sama sinergis ini akan memberikan pelayanan yang menguntungkan bagi kedua konsumen," jelasnya. Lanjutkan membaca “Harus menyediakan hotel menginap”  »»

Menggunakan pesawat terbang untuk bertransportasi

Tiket Pesawat "Setelah mengetahui sembilan pesawat itu sudah lepas landas dari bandara asal keberangkatan, kami langsung berkoordinasi dengan para pilot. Kami sempat menawarkan pilihan apakah mereka akan mendarat darurat ke bandara terdekat atau balik ke bandara asal. Namun, para pilot itu memutuskan tetap melanjutkan perjalanan ke Soekarno-Hatta," kata Nainggolan. Akibat tidak berfungsinya radar itu, kata Nainggolan, sebanyak 15 pesawat dari sejumlah maskapai penerbangan terpaksa tertunda lepas landas dari Bandara Soekarno-Hatta. "Maksimal penundaan jam keberangkatan dari pesawat yang lepas landas maksimal 20 menit," kata Nainggolan. Kiat berburu tiket pesawat terbang. Setiap kali pelaksanaan mudik Lebaran, kita merasakan bahwa tiket pesawat terbang menjadi cukup sulit untuk didapatkan. Tapi kebutuhan untuk pulang kampong dan berkumpul bersama keluarga tidak bisa dihindarkan. Selain menjadi member, apa saja yang bisa kita lakukan? Lebaran sebentar lagi tiba. Ajang setahun sekali ini merupakan puncak waktu sibuk bagi industri penerbangan nasional. Bagi Anda yang ingin mudik atau liburan menggunakan angkutan udara, inilah saatnya waktu sibuk untuk berburu tiket pesawat. Cobalah perhatikan tips dibawah ini. Rencanakan perjalanan jauh-jauh hari. Dengan demikian anda dapat berburu tiket dengan kemungkinan mendapatkan tiket yang sesuai jadwal dan kondisi keuangan Anda, jauh lebih besar. Taruhlah nama Anda di agen travel perjalanan. Minta tolong kepada petugasnya untuk menghubungi Anda jika sewaktu-waktu ada tiket murah yang sesuai dengan jadwal dan kondisi keuangan Anda. Sistim online yang diterapkan oleh maskapai dan travel agen berimplikasi petugas agen travel mengetahui semua tiket dan harganya di setiap penerbangan. Berburu tiket lewat internet (website maskapai). Pembelian tiket lewat internet mempunyai tingkat keakuratan yang tinggi. Jika memungkinkan, lakukanlah. Hindari penerbangan di hari sibuk seperti Jumat malam hingga Senin pagi. Hindari juga jam-jam sibuk. Pagi dan malam hari biasanya penerbangan lebih longgar karena tidak banyak penumpang yang menyukainya. Ikutlah program frequent flyer sebuah maskapai jika Anda sering melakukan penerbangan. Anggota program ini biasanya akan diprioritaskan dalam membeli tiket. Jika terpaksa masuk waiting list, tidak rugi jika nama Anda ditaruh dalam daftar tersebut. Jika akhirnya Anda terpilih namun tidak jadi terbang, tiket bisa dibatalkan. Jangan membeli tiket dari calo. Pembeli maupun penjual tiket melalui atau penjual tiket yang tidak resmi bisa dikenakan sanksi pidana. Harga tiket akan terkait dengan pelayanan yang akan Anda dapatkan. Tiket yang murah mempunyai banyak keterbatasan. Tanyakan dahulu ada petugas penjualan, apa saja kondisi dan aturan dari tiket Anda. Lanjutkan membaca “Menggunakan pesawat terbang untuk bertransportasi”  »»

Beberapa rute penerbangan baru dibuka

Menurut dia, permintaan tiket pesawat yang diperkirakan akan melonjak itu tidak hanya untuk tujuan dari Medan ke Jakarta saja, melainkan juga penerbangan ke luar negeri Medan-Malaysia dan Medan-Singapura. "Warga Medan banyak juga yang melakukan perjalanan ke luar negeri untuk mengunjungi sanak saudara mereka atau pun hanya untuk berlibur," katanya. Sementara itu, Fahri, agen perjalanan lain di Medan, mengakui, Lebaran 2010 ini diperkirakan akan terjadi lonjakan penumpang dibanding tahun-tahun sebelumnya, dan dikhawatirkan harganya akan melambung tinggi. "Lonjakan diperkirakan akan meningkat hingga 75 persen dan kami menghimbau kepada masyarakat yang akan melakukan perjalanan baik dalam negeri maupun luar negeri untuk dapat memesan tiket jauh hari sebelum Lebaran." Dia mengakui, harga tiket di bulan Ramadhan yang ditawarkannya cenderung masih murah yang berkisar Rp500 ribu hingga Rp600 ribu per tiket pesawat untuk maskapai penerbangan Batavia dan Lion Air. Maskapai Singapore Airlines alami peningkatan 3,6% di bulan Juli. Setelah menambah frekwensi dan pembukaan beberapa rute penerbangan baru, maskapai penerbangan asal Singapura, Singapore Airlines membukukan pertumbuhan hingga angka 3,6 persen selama bulan Juli 2010. Singapore Airlines (SIA) membukukan pertumbuhan 3,6% pada Juli 2010 pada seluruh sistem angkutan penumpang yang diukur dari pendapatan penumpang per kilometer telah melampaui peningkatan kapasitas sebesar 0,3%. Siaran pers SIA yang diterima di Jakarta hari ini menyebutkan bahwa hal itu menunjukkan adanya peningkatkan tingkat isian (load factor) sebesar 2,7 poin persentase menjadi 82,4%. Jumlah penumpang yang diangkut meningkat sebesar 1,2 persen dibandingkan bulan yang sama tahun lalu menjadi 1,5 juta orang . Peningkatan kapasitas dibandingkan tahun sebelumnya tersebut dihasilkan dari penambahan frekuensi penerbangan ke Amerika Serikat (New York dan Houston), barat daya Pasifik (Brisbane), Asia Utara (Hong Kong, dan Beijing). Selain itu , di Asia Barat dan Afrika (Mumbai, Delhi, Dhaka, Male dan Kolombo serta pembukaan layananan tiket pesawat langsung ke Munich, Jerman. Sebelumnya Group SIA juga melaporkan kinerja keuangannya pada kuartal pertama memperoleh laba bersih periode April -Juni 2010 sebesar 253 juta dolar Singapura. Hal ini merupakan perbedaan turnaround sebesar 560 juta dolar dibandingkan dengan kerugian sebesar 307 juta dolar Singapura yang dicatat pada kuartal yang sama tahun lalu. Kapasitas penumpang pada Juli 2010 mencapai 9.106,4 orang naik dibanding tahun lalu hanya 9.081,2 orang . Penumpang yang diangkut mencapai 7.502,7 penumpang. Tingkat isian dari Asia Timur mencapai 78,1 persen naik dibanding tahun lalu hanya 73,5% dan wilayah Amerika Serikat mencapai 88,6%. Lanjutkan membaca “Beberapa rute penerbangan baru dibuka”  »»

Orang yang ada dalam kabin

Melihat kondisi pesawat, hampir mustahil ada yang selamat di antara 152 orang yang ada dalam kabin. Airbus 321, dioperasikan oleh maskapai penerbangan Airblue, terjun ke hutan lebat dan menghantam bukit ketika terbang dari kota pelabuhan Karachi. "Hampir seluruh tubuh korban hangus terbakar. Kami mengirimkan kantong mayat melalui helikopter. Proses pengirimannya sangat sulit karena terkendala hujan," kata Aamir Ali Ahmed, pejabat senior pemerintahan kota. "Kami boleh berdoa dan berharap, tetapi apa yang disampaikan para ahli adalah tidak ada yang selamat," tambahnya. Laporana awal menyebutkan, lima orang selamat berhasil ditarik keluar dari reruntuhan namun ini tak benar, kata Imtiaz Elahi, Kepala Otoritas Pembangunan Kota. "Itu akan menjadi keajaiban tetapi kami tak yakin ada yang bisa selamat," kata pejabat lainnya yang tak bersedia disebutkan namanya. Tim penyelamat mengatakan mereka terpaksa menggali dari lubang-lubang puing dengan tangan kosong, kendati terhambat oleh api dan asap tebal. Kini api mulai padam, namun akses ke bukit sangat terbatas untuk pejalan kaki dan helikopter. "Anda kemungkinan kecil bisa menemukan tubuh korban utuh. Kami mengumpulkan serpihan tubuh dan memasukkannya ke dalam kantong mayat," jelas Bin Yameen, pejabat kepolisian senior di Islamabad kepada Reuters. Pesawat hilang kontak dengan ruang kontrol bandar udara internasional Islamabad pukul 09.43 waktu setempat. Jet sipil ini membawa 146 penumpang dan enam kru. Kecelakaan terjadi di bukit dekat Islamabad, sekitar 300 meter di atas bukit. Usai kecelakaan, asap tebal membumbung tinggi nampak dari beberapa distrik kota. "Saat itu hujan, saya melihat pesawat terbang sangat rendah dari jendela kantor saya," kata saksi mata Khadim Hussain. Tarif penerbangan akan bergantung pada permintaan. Maskapai penerbangan nasional, Garuda Indonesia dan Indonesia Air Asia menyatakan bahwa tarif dan harga selama Lebaran akan disesuaikan dengan permintaan. Artinya, semakin banyak masyarakat yang membutuhkan jasa penerbangan, maka harga tiket pesawat terbang juga mungkin bisa jadi lebih mahal. Maskapai penerbangan Garuda Indonesia menyatakan, tarif penerbangan selama arus mudik dan arus balik Lebaran tahun ini akan disesuaikan dengan permintaan. Namun, besarannya tidak akan melebihi tarif batas atas yang ditetapkan pemerintah. VP Corporate Communication Garuda Indonesia, Pujobroto mengatakan, "Yang jelas, kami tidak akan melanggar tarif batas atas karena itu sudah ketentuan pemerintah," katanya hari ini. Namun, ia juga tidak menampik ketika ditanya kemungkinan penyesuaian tarif hingga menyamai batas. "Itu tergantung permintaan," katanya lagi. Lanjutkan membaca “Orang yang ada dalam kabin”  »»

Salah satu penentu daya saing

Setelah meresmikan Terminal 1C Bandara Soekarno-Hattra, Menteri BUMN Mustafa Abubakar menginginkan agar pengelolaan Bandara Soekarno-Hatta mampau menyamai dengan bandara terbaik dunia yang ada di negara lain. Bandara-bandara terbaik dunia itu misalnya Incheon (Korea Selatan), Chek Lap Kok (Hongkong), Changi (Singapura), Munich (Jerman) dan Schippol (Belanda). Kementerian BUMN menantang PT Angkasa Pura II meningkatkan fasilitas dan layanan agar dapat setara dengan bandara internasional lainnya. "Bandara harus dapat membantu menciptakan biaya logistik yang efisien sehingga produktivitas pelaku usaha di dalam negeri dapat meningkat," kata Menteri BUMN Mustafa Abubakar, di sela peresmian Terminal 1C Bandara Soekarno-Hatta, Jakarta, Senin (12/7/2010). Menurut Mustafa, pengelolaan Bandara Soekarno-Hatta harus mampu sejajar dengan bandara terbaik dunia, Incheon (Korea Selatan), Chek Lap Kok (Hongkong), Changi (Singapura), Munich (Jerman) dan Schippol (Belanda). Mustafa menjelaskan, bandara merupakan etalase suatu negara, jika dikelola dengan baik dapat menjadi salah satu penentu daya saing perekonomian nasional. "Bandara tersebut sangat memperhatikan kebutuhan pelanggan seperti transportation accessibility, prices, cleanliness, in time and on time performance dan security," tegas Mustafa. Ia juga menuturkan, sektor pengangkutan memberikan kontribusi tertinggi dalam pencapaian pertumbuhan PDB pada 2009 yakni sebesar 15,5 persen. Untuk itu, Kementerian BUMN selaku kuasa pemegang saham PT Angkasa Pura menata bandara seiring tingginya tingkat kepadatan dan seringnya terjadi penumpukan dan antrean penumpang. Terminal 1C dibangun sejak 1985 dirancang untuk kapasitas 9 juta penumpang, padahal mobilitas penumpang kini mencapai sekitar 20 juta. Pada kesempatan itu, Mustafa juga meminta manajemen Angkasa Pura II memperbaiki kelemahan-kelemahan dalam penataan kendaraan umum, penataan area komersial dan peningkatan sistem pengamanan. "Penataan area komersial ini diharapkan jumlah konsesioner bertambah sehingga mampu mendukung upaya manajemen untuk meningkatkan perolehan pendapatan dari luar jasa non aeronatika," tegasnya. Penataan terminal tidak hanya dilakukan untuk aspek interior, namun juga didorong untuk mewujudkan pemimpin pengelola bandara berbasis green economy. "Eco Airport, dapat diawali mengganti sumber energi yang digunakan untuk operasional bandara dengan memanfaatkan energi alternatif yang ramah lingkungan guna mendukung efisiensi operasional bandara," tambah Mustafa. Batavia Air masih berminat layani penerbangan Haji. Maskapai Batavia Air menyatakan masih tertarik untuk ikut serta dalam menangani angkutan penerbangan untuk Jemaah Haji Indonesia. Lanjutkan membaca “Salah satu penentu daya saing”  »»

Hingga penurunan ketajaman mental

Selama ini, untuk mengurangi efek jet lag biasa digunakan suplemen melatonin sintetis. Namun, dalam dosis tinggi, suplemen ini ditengarai punya efek samping membahayakan, seperti kantuk, kelesuan, kebingungan, tidur sambil berjalan, mimpi buruk, hingga penurunan ketajaman mental. Jadi, hasil studi Massachusetts Institute of Technology menyarankan agar dosisnya cukup 0,3 miligram pada hari pertama di tempat tujuan. Maskapai penerbangan Indonesia belum minat terbang ke Turki. Pasar penerbangan langsung ke Turki dianggap masih belum ada oleh Indonesia National Air Carriers Association (INACA). Akibatnya masih belum ada maskapai penerbangan nasional yang berminat untuk membuka penerbangan langsung ke Turki. Maskapai penerbangan nasional enggan membuka penerbangan langsung ke Turki kendati Indonesia dan Turki memperbarui perjanjian angkutan udara dengan memperbesar kapasitas penerbangan kedua negara. Sekjen Indonesia National Air Carriers Association (INACA) Tengku Burhanuddin menyatakan maskapai Indonesia kemungkinan kecil mau membuka rute penerbangan langsung ke Turki karena pasarnya belum ada. "Kesepakatan itu belum bisa bermanfaat. Turki pasarnya belum ada. kalau ke Rusia ada," ujarnya disela-sela bedah kasus Eksaminasi Putusan Perkara No. 25/KPPU-I/2010 di Fakultas Hukum UI,hari ini. Dia mengkhawatirkan maskapai asal Turki memperoleh manfaat lebih besar dari kesepakatan itu dengan memanfaatkan perjanjian itu untuk menerbangkan penumpang Indonesia ke kota Eropa lainnya. Burhanuddin mengharapkan Kemenhub memperjelas tiga kota transit sebelum terbang ke tiga kota di Turki karena maskapai negara itu bisa menerbangi langsung Jakarta dan Denpasar dengan kota transit Singapura, Bangkok. "Kita sudah membuka Jakarta dan Denpasar yang merupakan potensi penumpang luar negeri terbesar di Indonesia. Indonesia harus memperoleh manfaat lebih dari Turki." Sejauh ini, maskapai Garuda Indonesia telah menjalin kerja sama dengan Turkish Airlines pada 2008. Kerja sama itu meliputi kerja sama code share, pemasaran dan promosi bersama untuk meningkatkan trafik antara kedua negara, Special Prorate Agreemen (SPA), kerja sama perawatan dan berbagai bentuk kerjasama lainnya yang menguntungkan kedua belah pihak. Sebelumnya, Kementerian Perhubungan membuka peluang beberapa maskapai nasional membuka rute penerbangan langsung ke Turki menyusul kesepakatan baru perjanjian angkutan udara antara kedua negara. Menhub Freddy Numberi mengatakan peluang itu terbuka setelah Indonesia-Turki mengubah penunjukkan maskapai dari single disiganted airlines menjadi multi-designated airlines.
Mandala Airlines rencana buka penerbangan beberapa kota ke Singapura.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Hingga penurunan ketajaman mental”  »»

Kepada daerah

Kuota tambahan sebanyak 4.000 akan dibagi kepada daerah yang sudah punya daftar tunggu dengan jumlah calon haji besar, antara lain: Bali, Sulut, NTT, Papua, Maluku, Maluku Utara. Bagi Kementerian Agama, penambahan itu cukup menggembirakan. Namun belum puas, karena itu ia berharap Presiden Susilo Yudhono, yang dijadwalkan melakukan umroh pada medio Juli dapat meminta tambahan kuota kepada Raja Arab Saudi. Sesuai dengan kesepakatan Konferensi Organisasi Islam (OKI), calon haji ditetapkan berdasarkan perhitungan jumlah penduduk dibagi satu permil atau per seribu penduduk. Jika penduduk Indonesia, sesuai sensus 235 juta, maka kuota haji Indonesia sebesar 235 ribu. Menag sangat berharap tambahan kuota itu dapat disetujui Kerajaan Arab Saudi, sehingga sejumlah daerah yang memiliki daftar tunggu besar akan memperoleh tambahan kuota secara proporsional Direktur Niaga Merpati Airlines, Toni Aulia Achmad, mengatakan perusahaannya akan membuka kembali jalur penerbangan rute Makassar-Ambon. "Saat ini kami masih sulit. Kami perlu melakukan pembenahan manajemen. Bisa bulanan atau tahunan baru buka lagi. Kami masih mengkaji dengan kondisi yang ada," kata dia kepada Tempo, Minggu (6/6). Menurut dia, Merpati selama ini menjadi satu-satunya maskapai penerbangan yang pernah melayani jalur Makassar-Ambon. "Sekitar delapan tahun lalu, saat kerusuhan Ambon terjadi. Kami adalah satu-satunya maskapai yang melayani penerbangan ke sana," ucapnya. Ditutupnya rute penerbangan Makassar-Ambon, kata dia, tidak lepas dari situasi krisis yang terjadi dua tahun lalu. "Kami tutup dulu untuk sementara. Tapi tidak selamanya, sebab okupasi penerbangan ke sana kami akui juga terus meningkat," jelasnya. Sekitar 16 Merpati saat ini melayani rute penerbangan dari dan keluar Makassar terdiri dari 12 pesawat Boeing, 3 Cassa dan 3 pesawat Twin. "Kami berencana menambah 15 pesawat MA-60, dua pesawat di antaranya akan ditempatkan di Makassar untuk penerbangan ke arah timur," tambahnya. Dari 16 pesawat yang ada, hampir setengahnya adalah pesawat sewaan. "Kami memang saat ini masih dalam pembenahan. Terutama manajemen." Sebelumnya, maskapai Garuda membuka rute penerbangan transit Makassar dari Jakarta menuju Ambon. Manager Penjualan dan Pelayanan Merpati Makassar, Julius, mengatakan terbukanya rute baru tersebut dinilai tidak masalah. "Garuda itu kan sudah seperti kakak kandung kami," kata dia. Julius juga mengungkapkan, menutup penerbangan untuk rute Makassar-Ambon karena terbatasnya jumlah pesawat yang dimiliki Merpati. Selain Garuda yang baru saja membuka rute baru ini adalah Lion Airlines "Dulu juga ada Mandala, tapi setahun terakhir sudah tutup. Yang ada sekarang Lion dan Batavia." Lanjutkan membaca “Kepada daerah”  »»

Untuk tender

Landasan Bandara sudah ditebalkan setinggi 16 cm dari 36 cm menjadi 52 cm untuk mengakomodasi pesawat berbadan besar, seperti Airbus 320. Dimana jumlah penumpang pada tahun 2010 meningkat 100 persen dari 2.000 orang menjadi 4.000 orang per hari. Saat ini Bandara Husain Sastranegara melayani rute domestik ke Surabaya, Denpasar, Batam dan Medan dan Jogjakarta. Sedangkan untuk internasional ke Malaysia dan Singapura. Maskapai yang melayani penerbangan dari Bandung diantaranya AirAsia, Sriwijaya Air, dan Merpati dan Wings Air. Tertundanya rencana Sriwijaya Air membuka rute penerbangan Surabaya-Johor Bahru (Malaysia) disebabkan jumlah armada yang masih terbatas, bukan karena masalah perizinan. Juru bicara Sriwijaya Air Ruth Hanna Simatupang menyakini tidak ada masalah perizinan, baik dari Kementerian Perhubungan maupun otoritas penerbangan sipil Malaysia, untuk membuka penerbangan ke Johor Bahru. "Penundaan penerbangan rute tersebut bukan karena izin. Hanya saja kami masih memperhitungkan soal kesiapan armada jika sudah terbang berjadwal di rute itu. Harus memikirkan rotasi armada," jelasnya hari ini. Sriwijaya awalnya mengungkapkan rencana menerbangi Surabaya-Johor Bahru akan terealisasi di Februari tahun ini. Namun, rencana direvisi hingga Maret, kemudian diundur hingga Juni, lalu kemungkinan kembali ditunda hingga waktu yang tidak bisa dipastikan. Ruth mengungkapkan awalnya pembukaan rute berjadwal Surabaya-Johor Bahru oleh Sriwijaya Air berasal dari permintaan pihak Malaysia, guna memenuhi kebutuhan dan kepastian adanya transportasi para tenaga kerja Indonesia yang bekerja di perkebunan di kawasan Johor Bahru. Karena itu, tutur Ruth, pihaknya optimistis kalau izin akan mudah diperoleh dari pihak otoritas penerbangan sipil Negeri Jiran itu. "Sebelumnya, kami kan juga sudah menerbangi rute itu [Surabaya-Johor Bahru], tapi secara sewa. Yang menyewa, ya para pekerja di perkebunan itu. Lalu ada permintaan dari Malaysia kalau dibuka saja penerbangan berjadwal. Kalau berjadwal, harus ada rencana rotasi pesawat. Itu yang lagi dibahas sekarang," jelasnya. Direktur Komersil Sriwijaya Air Toto Nursatyo sebelumnya mengatakan masih ada sejumlah hal yang perlu difinalisasi sebelum pihaknya memastikan pembukaan rute berjadwal tersebut. Menurut dia, salah satu aspek yang masih menjadi masalah adalah ketersediaan armada. Untuk rute Surabaya-Johor Bahru, Toto menuturkan Sriwijaya Air butuh 1 unit armada Boeing 737 series. Maskapai Garuda Indonesia membuka rute penerbangan baru Jakarta-Ternate (Maluku Utara) PP melalui Manado mulai hari ini. Direktur Niaga Garuda Agus Priyanto mengatakan pembukaan rute baru itu untuk mengembangkan jaringan penerbangan di wilayah timur Indonesia. Lanjutkan membaca “Untuk tender”  »»

Sebagai pengakuan

pemeringkat independen internasional. Pada kesempatan yang sama, Garuda juga berniat mengembangkan layanan imigrasi di atas pesawat untuk rute Amsterdam - Dubai - Jakarta dan rute Osaka - Denpasar mulai 2 Juni 2010. Maskapai penerbangan Batavia Air akan membuka rute penerbangan langsung Jakarta - Jeddah (Arab Saudi) mulai 23 Mei mendatang menggunakan pesawat Airbus A330-200 berkapasitas 320 kursi. Presiden Direktur PT Metro Batavia (Batavia Air) Yudiawan Tansari mengatakan saat ini pihaknya telah menyiapkan dua pesawat A330-200 yang disewa dari Amerika Serikat untuk mendukung operasi rute internasional itu. "Misi kami adalah melayani penerbangan ke Jeddah Arab Saudi dengan tarif relatif lebih murah," katanya saat ditemui di Jakarta hari ini. Dia memaparkan pihaknya akan menerbangi rute Jeddah satu kali per hari dengan rincian rute Jakarta -Jeddah lima kali per minggu dan Jakarta - Jeddah - Riyadh dua kali per minggu. Yudiawan menerangkan pihaknya akan memberikan layanan layaknya maskapai full service untuk rute Jakarta - Jeddah dengan memberikan fasilitas makan berat, hiburan dalam pesawat (entertainment), koran dan lain-lain. "Hiburan yang kami tawarkan bernuansa Islami dengan makanan halal," ucap dia. Untuk langkah awal, dia menjelaskan pihaknya akan membidik penumpang dari dan ke Jeddah dari pekerja Indonesia di Arab Saudi, pebisnis dan perjalanan umrah. Yudiawan mengungkapkan pihaknya telah melalui proses audit yang dilakukan langsung oleh Otoritas Penerbangan Sipil Arab Saudi atau General Authority of Civil Aviation (GACA) selama 8 bulan. "Artinya, layanan penerbangan ke Arab Saudi tak hanya nafsu saja tetapi juga safety," kata Yudiawan. GACA akhirnya mengizinkan maskapai Batavia Air menerbangi secara langsung Jakarta - Jeddah Arab Saudi mulai akhir bulan ini. Kepala Pusat Komunikasi Publik Kementerian Perhubungan Bambang S. Ervan mengatakan informasi itu disampaikan staf teknis Kemenhub di Konsulat Jenderal RI Jeddah Arab Saudi Swihandoyo setelah bertemu GACA. Batavia Air merencanakan terbang perdana secara langsung (direct flight) Jakarta - Jeddah mulai 24 Mei. Bambang menambahkan informasi itu merupakan respons permintaan maskapai Batavia Air yang akan membuka rute ke Jeddah Arab Saudi dengan mengoperasikan pesawat Airbus A330-200 berkapasitas 320 kursi. Dengan diperolehnya izin kepada Batavia Air, GACA telah mengeluarkan izin terbang kepada tiga maskapai. Selain Batavia, maskapai Garuda Indonesia dan Lion Air telah lebih dulu terbang ke Jeddah. Rencana penawaran publik perdana (initial public offering/ IPO) PT Garuda Indonesia (Persero) kemungkinan besar akan molor dari jadwal yang ditetapkan sebelumnya pada Juni. Deputi Menteri BUMN Bidang Privatisasi dan Restrukturisasi Mahmudin Yasin menuturkan hingga saat ini Garuda Indonesia belum mendapatkan izin dari kreditur Eropa, European Credit Lanjutkan membaca “Sebagai pengakuan”  »»

Tanpa henti

Pesawat ini juga telah menggunakan mesin dan alat navigasi yang terbaru atau generasi terakhir dimana tingkat kebisingan dan akurasinya telah memenuhi standard penerbangan pada masa-masa mendatang. Wings Air memilih pesawat jenis ini oleh karena telah banyak digunakan baik di Eropa maupun Asia sehingga dukungan suku cadangnya telah terjamin. Pesawat ATR 72-500 yang telah dipesan tersebut akan dioperasikan untuk melayani bandara yang ada di Sulawesi, Maluku, Maluku Utara dan Papua. Saat peresmian pengoperasian di Bandara Sam Ratulangi Menado, Komisaris Wings Air Rusdi Kirana mengungkapkan kKedatangan pesawat merupakan bukti kepercayaan dunia terhadap bangsa Indonesia. "Dan merupakan bentuk apresiasi internastional terhadap pengembangan penerbangan nasional menuju sistem angkutan udara yang aman, nyaman, efektif, efisien serta kompetitif pada era globalisasi dan dalam menyongsong era langit terbuka di kawasan ASEAN," ujar Rusdi. Dia menambahkan dukungan bank international untuk membiayai pengadaan pesawat ATR 72-500 merupakan gambaran kepercayaan dunia internasional dalam hal investasi di negara Indonesia. Sejak diresmikan hingga kini belum ada penerbangan asing yang menyinggahi maupun berangkat dari Bandara Internasional Pattimura, Ambon, Maluku. "Belum ada penerbangan asing yang berjadwal yang masuk ke Ambon melalui Bandara Internasional Pattimura. Tetapi kalau penerbangan yang tidak berjadwal seperti pesawat pribadi atau yang dicarter khusus ke Ambon ada. kata General Manager PT. (Persero) Angkasa Pura I, Gerits Mailesun kepada ANTARA di Ambon, Jumat. Dia mencontohkan satu penerbangan tidak berjadwal dari Darwin, Australia Utara dan masuk melalui bandara itu pada akhir Desember 2009. Menurutnya, salah satu hal terpenting yang diperhitungkan maskapai penerbangan asing untuk menyinggahi bandara bertaraf internasional yakni potensi pasar penerbangan di wilayah tersebut. "Masalahnya tidak ada pasar penerbangan internasional di Ambon. Maskapai penerbangan asing tentunya lebih memilih pasar wisatawan yang padat seperti Bali dan beberapa daerah lain," katanya. Di samping itu, menurut Gerits, seorang wisatawan mancanegara (wisman) saat merencanakan suatu perjalanan sudah memikirkan konsekuensi terburuk sehingga mereka menanyakan hal-hal yang diperlukan atau kemungkinan terjadi dalam perjalanannya. "Saya beberapa kali melakukan survei dan pertanyaan mereka di luar prediksi kami seperti misalnya jarak tempuh bandara dan akses jalan menuju rumah sakit terdekat atau fasilitas hotel dan lainnya," katanya. Kebanyakan wisman yang berkunjung ke Maluku menggunakan Bandara Internasional Ngurah Ray, Bali sebagai akses menuju Ambon dan kabupaten lain di Maluku. Sedangkan wisman dari Belanda yang umumnya keturunan Maluku di negeri Kincir Angin itu, memilih Jakarta atau kota lain yang memiliki rute penerbangan asing menuju Indonesia, tetapi ada pula yang menggunakan pesawat pribadi atau carteran langsung menuju Ambon. Lanjutkan membaca “Tanpa henti”  »»

Bergangguan

Kasus gangguan telinga pada balita lantaran cara membersihkan telinga yang salah ini cukup banyak terjadi di Indonesia. Bisnis Tiket Pesawat Online Infeksi ini sering menimbulkan demam. Bila diketahui ada kotoran yang telah mengeras di dekat gendang telinga, jangan bertindak asal bila tidak ingin celaka. Segera periksa ke dokter ahli THT. Biasanya dokter akan memberikan obat tetes telinga (karbol gliserin 10 persen) untuk memecahkan kotoran tersebut. Kotoran yang sudah pecah disemprot atau dikorek keluar. Infeksi yang barangkali timbul lantaran iritasi kotoran itu diatasi dengan pemberian obat antibiotika. Di samping bisa mengakibatkan infeksi, kotoran membatu tadi akan menyebabkan telinga terasa sakit atau agak tuli sehabis berenang. Sebab air yang masuk akan terhalang keluar. Bahkan, kalau lubang telinga yang tersumbat hanya sebelah, bisa mengakibatkan pusing atau vertigo (berputar), terutama bila berenang di air dingin. Gangguan pada telinga yang tersumbat kotoran bisa juga muncul saat naik pesawat udara. Pasalnya, udara yang masuk pada saat tekanan tinggi tidak dapat keluar dengan leluasa. Akibatnya telinga akan terasa sakit bahkan yang paling mengkhawatirkan kalau sampai gendang telinga pecah. Nah, pembagian permen yang biasa dilakukan oleh para pramugari di atas pesawat sebelum lepas landas itu secara tak langsung sebenarnya berguna untuk kesehatan telinga kita. Mengunyah sesuatu atau mengulum permen bisa menyeimbangkan udara yang masuk melalui telinga, agar udara tidak terkunci di dalam. Penyakit pilek pun ada kalanya mengganggu telinga karena lubang yang menghubungkan telinga tengah dengan hidung (tuba eustachius) mengalami peradangan atau bahkan mampet. Bila kita merencanakan naik pesawat udara atau berenang pada saat menderita pilek berat, sebaiknya terlebih dulu ke dokter untuk mendapatkan obat tetes atau yang dapat menanggulangi peradangan tersebut. Para penyelam dianjurkan tidak menyelam saat menderita pilek, sebab tekanan air yang besar sangat membutuhkan kelonggaran masuk-keluarnya udara melalui tuba. Kalau tuba eustachius-nya sedang mengalami peradangan tentu udara akan terhalang dan bisa mengakibatkan pecahnya gendang telinga. Atau paling tidak, kita mendapat serangan sakit telinga atau vertigo karena udara terkurung di dalam. Di lain pihak, penyakit pilek yang tak kunjung sembuh pada anak bisa menyebabkan infeksi telinga tengah apalagi kalau bagian tersebut penuh dengan tumpukan kotoran atau cairan. Gangguan lain pada telinga bisa juga diakibatkan masuknya benda asing ke dalam saluran pendengaran. Anak kecil banyak yang suka memasukkan biji-bijian ke dalam telinga. Benda keras yang masuk ini berbahaya kalau tidak segera diambil sebab dapat mendesak gendang telinga atau bergesernya kedudukan tulang pendengaran. Ada lagi sejenis virus yang dapat menyerang saraf pendengaran. Serangan penyakit virus ini bisa menyebabkan kesakitan pada telinga akibat berkurangnya darah yang mengalir pada alat pendengaran. Penyakit sejenis ini disebut tuli mendadak. Telinga terdiri dari 3 bagian yakni bagian luar, tengah, dan dalam. Bagian luar dan tengah berperan penting dalam pengumpulan serta pengiriman suara. Sedangkan telinga bagian dalam memiliki mekanisme agar tubuh tetap seimbang dan bertanggung jawab untuk mengubah gelombang suara menjadi gelombang listrik. Melalui lubang telinga, suara yang masuk akan menggetarkan selaput kaca pendengaran dalam rongga telinga. Getaran ini akan menggerakkan tulang-tulang pendengaran sampai ke tulang sanggurdi. Cairan dalam rumah siput (cochlea) pun ikut bergetar. Gerakan cairan ini membuat sel-sel rambut terangsang. Rangsangan inilah yang ditangkap saraf pendengaran yang akhirnya diteruskan ke otak. Manusia normal mampu mendengar suara berfrekuensi 20 - 20.000 Hz (satuan suara berdasarkan perhitungan jumlah getaran sumber bunyi per detik) dengan intensitas atau tingkat kekerasan di bawah 80 desibel (dB). Lanjutkan membaca “Bergangguan”  »»

Haus minuman

Ada kemungkinan besar, salah satu penyebab utama kegagalan di bisnis network-marketing adalah distributor yang NATO. Yang saya maksud dengan NATO bukanlah North Atlantic Treaty Organisation (Pakta Pertahanan Atlantik Utara). NATO yang saya maksud adalah No Action, Talk Only. Bahasa gaulnya, OmDo, atau Omong Doank. Banyak orang yang bergabung dengan bisnis network-marketing mengharapkan hasil yang muluk-muluk. Banyak yang berpikiran bahwa untuk sukses di network-marketing, seorang distributor hanya perlu mencari sebanyak-banyaknya downline ataupun orang-orang yang akan menjual produk untuk mereka. Bahkan, seringkali banyak yang berpikiran bahwa upline-nya akan membangun organisasi network-marketing untuk mereka. Tidak jarang juga, seorang distributor gagal mencapai sukses di network-marketing karena alasan yang klasik, yaitu MALAS. Distributor yang malas mengharapkan bisa mendapatkan hasil yang berlimpah dan kebebasan finansial, tetapi tidak bersedia untuk melakukan hal-hal yang dibutuhkan untuk mencapai hasil yang diinginkan. Sudah berapa sering Anda mendengar dari seorang yang mencoba merekrut Anda tentang iming-iming yang serba indah dan mudah untuk sukses di bisnis network-marketing? Jika Anda memprospek distributor dengan iming-iming yang tidak realistis seperti “Kami akan membangun organisasi untuk Anda”, “Anda bisa mendapatkan Rp.20 juta per bulan tanpa perlu bekerja mati-matian”, dan sebagainya, maka Anda akan mendapatkan distributor-distributor yang malas dalam organisasi network-marketing Anda. Semakin sering Anda mempromosikan bisnis network-marketing Anda dengan janji-janji surga yang tidak realistis, maka semakin banyak juga Anda akan mendapatkan distributor-distributor malas yang ingin mendapatkan hasil besar tanpa harus bekerja keras. Jika hal di atas berlanjut terus, ujung-ujungnya adalah Anda akan mengalami kegagalan dalam bisnis network-marketing yang Anda jalankan. Ingatlah, untuk sukses di network-marketing, dibutuhkan banyak pengorbanan. Jika Anda tidak bersedia berkorban (atau melakukan investasi yang dibutuhkan), bagaimana Anda bisa berharap untuk sukses di bisnis network-marketing ini? Penjelasan tentang “Distributor yang terlalu cepat “Say Good Bye”” segera menyusul dalam artikel berikut. Walaupun mengandung pernyataan yang rada-rada romantis, judul di atas bukanlah lagu Top 40 Love Song dari Backstreet Boys (atau Westlife… hehe). Yang saya maksud dengan “Don’t say good bye” adalah “Don’t Quit”, atau “Jangan Menyerah”. Bisnis network-marketing mungkin adalah satu-satunya bisnis yang menganut hipotesa sebagai berikut : “Jika Anda telah gagal cukup lama di network-marketing, Anda pasti berhasil.” Maksudnya apa Di network-marketing, Anda tidak mungkin gagal. Anda hanya bisa menyerah kalah. Mungkin hasil yang Anda dapatkan dari network-marketing tidak sebesar yang Anda harapkan pada tahap-tahap awal. Akan tetapi proses duplikasi yang tetap Anda jalankan akan mengakibatkan peningkatan hasil yang eksponensial seiring dengan berlalunya waktu. Untuk mendapatkan studi kasus atas hipotesa di atas, silahkan baca artikel di bawah ini : Apakah Sebaiknya Saya Bertahan di Bisnis Network-Marketing? Apakah Hasilnya Akan Setimpal Dengan Usaha Yang Saya Tanamkan? Lanjutkan membaca “Haus minuman”  »»

Kehadiran

Malam kedua, saat kami tidur di depan tv, saya terbangun karena mendengar suara tertawa terbahak-bahak. Lalu saya perhatikan dua teman saya yang terlihat sedang tidur itu, jangan-jangan mereka lagi ngerjain saya. Tapi mereka memang sedang tidur. Ya udah, saya tidur lagi. Tapi pada sekitar jam dua dan jam empat dini hari saya terbangun lagi gara-gara suara tertawa itu. Untuk menenangkan diri, saya anggap saya sedang bermimpi. Nah…, pada malam ketiga, ini yang bikin saya terheran. Teman saya itu mengajak anaknya yang pertama untuk tidur bersama kami di rumah itu. Sekitar jam delapan malam saya menemani anak itu bermain mobil-mobilan di teras rumah. Tiba-tiba dia berhenti bermain dan bilang pada saya, "om Johan, itu na orangnya", sambil menunjuk pohon mangga di depan rumah yang sudah digundulin dahan-dahannya. Saya sama sekali ndak melihat apa-apa selain batang pohon gundul tanpa daun. Pelan-pelan saya tanya, "dia lagi ngapain?". "Lagi diatas pohon, om." "Iya, tapi lagi ngapain?" "Lagi diam aja diatas pohon." "Dia ngelihat kemana?" "Ngelihat kesini." Saya pegang tangan anak itu, supaya ndak menuju pohon itu. Lalu saya tanya satu per satu ciri-ciri orang yang sedang berada diatas pohon mangga yang sudah gundul itu. Anak itu pun menjawab dengan cukup mendetail. Orang itu tidak berbulu seperti monyet, ukurannya sebesar saya, warnan kulitnya hitam, rambutnya lurus, ndak keriting seperti rambut saya. Ndak pakai baju tapi burungnya ndak kelihatan karena gelap. "Dia turun, om. Tuh lari kesana. Naik ke bambu itu", anak itu setengah berteriak bilang pada saya sambil menunjuk-nunjuk. Saya ikuti arah telunjuknya hingga kearah rimbunan pohon bambu di seberang jalan. Yang jelas, saya ndak melihat bambu-bambu itu bergoyang karena dipanjat orang atau monyet. Karena khawatir bisa terjadi sesuatu yang ndak diinginkan, saya segera membawa anak itu kedalam rumah. Saya ndak tau, ternyata anak itu bercerita tentang kejadian yang dialaminya malam itu. Membuat teman saya itu minta tolong pada saya untuk membuatkan surat permintaan pindah ke rumah dinas yang lain. Saat saya tanya apa alasan permintaan pindah rumah dinas itu, dia menjawab karena karena gangguan mahluk halus. Jawabannya itu langsung membuat saya tertawa ngakak. Itu alasan yang ndak masuk akal, ndak ilmiah, kamu bisa diketawain kepala bagian kalau isi suratmu kayak gitu, saya bilang begitu padanya. Tapi saya kasihan melihat dia tampak bingung. Memangnya siapa sih yang ndak bingung atau panik saat tahu istri dan anak-anaknya selalu dalam keadaan ketakutan. Lalu saya sarankan agar dia mencari pembantu yang bersedia menginap di rumah itu untuk menemani istri dan anak-anaknya. Syaratnya, pembantu itu harus orang asli pulau ini, pulau Bunyu. Saya hanya berfikir, kalau mahluk halus itu memang benar ada, pasti ndak berani macam-macam pada orang asli pulau ini. Mudah-mudahan memang begitu. Lalu saya bilang lagi, kalau mahluk halus itu muncul lagi, cuekin aja. Saya ngomong begitu sambil pasang muka serius. Sebab kalau sambil cengengesan, khawatir nanti dia malah tersinggung. Saya dianggap ndak peduli dengan keadaan keluarganya yang tiap hari selalu dalam ketakutan. Saya katakana selama mahluk halus itu ndak menyakiti mereka, ndak masalah. Lama kelamaan mereka akan jadi terbiasa. Seperti orang yang pertama kali makan sambal, awalnya kepedasan, tapi kemudian malah ketagihan makan sambal. Lho…, koq malah jadi gitu ceritanya. Lanjutkan membaca “Kehadiran”  »»

Dibayar

Beberapa hari yang lalu saya sempat kecipratan rejeki CRP ini. Ceritanya begini, dua bulan lalu saya membeli sebuah sepeda motor dari sebuah showroom sepeda motor di Kotabumi, Lampung Utara. Lalu, kira-kira seminggu yang lalu saya sempat ngobrol agak lama dengan tetangga saat saya membeli sesuatu di warung. Ini ceritanya lagi kangen-kangenan karena kami memang lama tidak berjumpa sejak saya bekerja di Kalimantan Timur. Tetangga saya itu banyak bertanya tentang kabar saya dan pekerjaan saya hingga akhirnya tentang sepeda motor yang baru saya beli itu. Kebetulan saya membawa sepeda motor itu juga yang terparkir tepat di depan kami. Biasanya orang akan membanggakan sesuatu yang sudah menjadi miliknya. Dan pasti akan menceritakan kelebihan-kelebihan dari sesuatu yang dimiliknya itu. Begitu juga dengan saya. Hingga beberapa hari kemudian saya mendengar tetangga saya itu membeli sepeda motor dari showroom itu juga. Kepada petugas showroom, dia mengatakan bahwa mengetahui tentang sepeda motor dan showroom ini dari saya. Pada saat saya sedang mengambil BPKB dari showroom sepeda motor di Kotabumi tersebut, saya diberitahu tentang cerita itu. Lalu, saya pun menerima fee CRP dari pemilik showroom. Wah.., rejeki nomplok nih. Padahal saya belum pernah diberitahu tentang CRP ini. Dari seorang teman, saya mengetahui bahwa CRP bisa menjadi metode pemasaran yang efektif. Terlebih untuk produk yang masih baru dikenal di pasaran. Ketika produk itu dibeli oleh satu orang pembeli, maka otomatis penjual sudah punya satu orang sales lepas yang bisa dipastikan akan bercerita tentang produk yang baru dibelinya itu kepada orang lain. "Sales lepas" ini akan terus bertambah jumlahnya seiring dengan jumlah penjualan. Si penjual tidak perlu menggaji mereka kecuali membayarkan fee jika terjadi penjualan. Biayanya jelas jauh lebih kecil jika dibanding dengan mempekerjakan sales man atau sales girl tetap. Dan bagi pemakai produk, mereka pasti akan merasa senang jika bisa mendapatkan keuntungan dari mereferensikan produk yang digunakannya kepada orang lain. Tentunya metode CRP ini hanya menguntungkan untuk dijalankan pada produk yang punya nilai nominal besar. Misalnya seperti sepeda motor itu. Kalau produk obat nyamuk atau obat batuk dipasarkan dengan strategi CRP, ya jelas tidak ekonomis. Pernah membaca tentang cerita Semula saya mengira sungai itu mengalir pada lorong gua yang kebetulan berlokasi di bawah laut. Misalnya jika di sepanjang terowongan bawah laut yang menghubungkan Inggris dan Perancis itu dibuatkan jalur aliran parit, maka orang akan menyebutnya sebagai parit bawah laut. Jika dibuatkan aliran sungai di sepanjang terowongan itu, maka orang pun akan menyebutnya dengan nama sungai bawah laut. Karena memang mengalir dibawah laut, meskipun melalui terowongan. Lanjutkan membaca “Dibayar”  »»

Dibolak-balik

Terdorong oleh rasa kasihan pada binatang kecil itu, ia tergerak untuk memberikan pertolongan. Kebetulan orang tersebut membawa gunting kecil. Sambil mengucap Bismillah , dengan gunting kecil itu ia membedah lubang kecil pada kepompong itu. Setelah lubang diperbesar, dengan sangat mudahnya seekor kupu-kupu berhasil keluar dari kepompong yang telah berhari-hari membungkus tubuhnya. Ia berharap sebentar kemudian kupu-kupu itu akan segera terbang menari-nari di antara bunga-bunga. Lama ia menunggu, tapi kupu-kupu itu tak kunjung terbang. Jangankan untuk terbang, menggerakkan tubuhnya saja sudah kesulitan. Mengapa demikian ? Orang tersebut memang telah berhasil mengeluarkan sang kupu dengan sebuah ’operasi caesar’, tapi ia tak tahu bahwa proses kelahiran yang dilakukannya tergolong ’premateur’. Bayi kupu-kupu itu lahir terlalu cepat dari yang seharusnya. Badannya masih terlalu gemuk, perutnya masih terlalu besar, sedangkan sayapsayapnya masih berkerut, belum mengembang. Sayapnya masih terlalu lemah untuk dapat menerbangkan badannya yang besar. Dalam proses kelahiran yang alamiah, lubang untuk keluarnya memang kecil saja.Ukuran itu sudah sesuai dengan hasil rancangan Sang Pencipta, Allah subhanahu wa ta’ala. Dengan lubang kecil itu, janin yang masih dalam kepompong itu harus berjuang untuk bisa keluar. Untuk itu ia harus bergerak dan terus bergerak, sehingga seluruh tenaganya dikerahkan dan otot-ototnya dikencangkan. Melalui proses alamiah seperti itu, maka lahirlah kupu-kupu yang langsing, cakap dan bersayap indah. Tak lama setelah keluar dari kepompongnya, kupu kupu tersebut langsung dapat terbang, mengepakkan sayapnya hinggap dari daun ke daun, menghisap bunga dan terbang secara merdeka. Niat dan proses Setidak-tidaknya ada dua pelajaran yang bisa diambil dari peristiwa ini. Pertama, bahwa niat baik saja masih belum cukup. Niat untuk memberi pertolongan itu memang suatu kebaikan tapi tanpa disertai dengan ilmu. Niat baik itu bahkan sering mencelakakan, baik terhadap dirinya sendiri maupun terhadap orang lain. Alangkah banyaknya orang yang berusaha menolong, tapi justru menjadi korban. Itulah sebabnya, niat baik itu haruslah disertai dengan ilmu. Dengan ilmu, niat baik itu akan bernilai berlipa ganda. Tanpa ilmu, niat baik itu sering justru merugikan. Kedua, bahwa segala sesuatu itu terjadi melaui proses, tidak ada yang tiba-tiba. Sebagai manusia, setelah lahir tidak bisa langsung berlari. Semasa bayi kita belajar merangkak, jatuh bangun, akhirnya bisa berdiri, kemudian mulai menggerakkan kaki selangkah demi selangkah, baru kemudian bisa berjalan. Setelah bertahun-tahun kemudian, barulah kita bisa berlari. Semuanya itu harus dicapai dengan melakukan usaha yang keras. Bersusah-susah dahulu, bersenang-senang kemudian, begitulah kata pepatah. Untuk meraih sebuah keberhasilan, harus didahului dengan jerih payah yang cukup. Dalam Al-Qur’an, hal ini digambarkan oleh Allah dalam surat Al Insyirah ayat 6 dan 7 : "Sesungguhnya sesudah kesukaran itu ada kemudahan, dan sesungguhnya sesudah kesukaran itu ada kemudahan". Lanjutkan membaca “Dibolak-balik”  »»

Kedua

Apa yang akan Anda lakukan jika seandainya diberi kesempatan kedua dalam hidup Anda? Misalnya dengan bantuan sebuah mesin waktu yang bisa membawa Anda ke masa beberapa tahun silam dalam kehidupan Anda. Dan Anda pun bisa hidup denga usia yang sesuai pada masa tersebut lagi. Jawaban yang logis mungkin Anda akan memperbaiki kesalahan-kesalahan yang sudah Anda lakukan. Tapi, apakah Anda masih ingat dengan kesalahan-kesalahan yang sudah Anda perbuat? Kekeliruan-kekeliruan yang membuat kehidupan Anda terasa menjadi tidak berhasil dan bahagia. Maka Anda saat itu mulai berfikir dan bertindak secara lebih bijaksana. Percayalah, membuang waktu dan kesempatan baik yang ada merupakan hal terbodoh dalam hidup ini. Kebahagiaan dan sukses tidak hanya muali disusun dari sekarang, tapi sejak Anda lahir. Semangat dan keberanian harus mewarnai hari-hari Anda. Sebuah newsletter berisi ulasan bagus dari Inna Ratna baru saja masuk ke inbox email saya. Dan tulisan bagus dari rekan yang menjadi pendiri komunitas Info Bisnis dan Marketing ini ingin saya bagikan untuk pembaca weblog GarisLine.Com ini. Semoga bermanfaat. Baru saja saya menonton satu film berjudul 17 yang menceritakan seorang anak High School (SMU) yang melepaskan karirnya yang cemerlang di olah raga bola basket demi mengejar pujaan hati. Adegan pindah ke saat ini dimana sang pemain basket tidak lagi menekuni bola basket, telah memiliki dua anak remaja dan sedang dalam proses cerai dengan istrinya yang notabene pujaan hatinya kala itu. Lalu ia bertemu seorang kakek tua yang memberinya kesempatan kedua untuk menjadi muda kembali dan kembali ke tempat ia bersekolah waktu lalu. Kesempatan kedua ini ia gunakan untuk meluruskan sesuatu yang selama ini salah dalam hidupnya. Sambil membantu anaknya agar menjadi lebih percaya diri ia juga berusaha menemukan benih-benih cintanya kepada pujaan hatinya yang telah terkubur selama ini. Seperti cerita film-film lainnya maka film ini pun berakhir happy ending. Lanjutkan membaca “Kedua”  »»

Keadilan

Keadilan. Kalimantan Timur. Lampung Utara. Nenek tujuh cucu dan buta huruf itu harus menerima kenyataan pahit. Gara-gara mencuri tiga buah kakao senilai tak lebih dari Rp 2.100 milik PT Rumpun Sari Antan, ia harus bolak-balik diperiksa polisi, jaksa, hingga pengadilan. Bahkan jaksa tanpa sungkan menetapkan Minah sebagai tahanan rumah. Dalam sidang yang berlangsung pada medio November lalu, Minah akhirnya divonis satu setengah bulan penjara dengan masa percobaan tiga bulan. Majelis hakim Pengadilan Negeri Purwokerto, yang diketuai Bambang Lukomono, SH, MH, menilai perbuatan Minah telah memenuhi unsur pidana. Namun Bambang, yang sempat menitikkan air mata ketika membacakan vonis terhadap Minah, menyatakan bahwa majelis hakim juga mempertimbangkan latar belakang tindak pidana itu. "Ia sudah berkata jujur dan mengakui perbuatannya," kata Bambang. Di luar itu semua, kasus yang paling menyedot perhatian banyak kalangan tak lain adalah kasus yang menimpa Prita Mulyasari. Kasus yang bermula dari e-mail Prita menyangkut pelayanan Rumah Sakit Omni International ini dijadikan momentum perlawanan masyarakat atas ketidakadilan aparat penegak hukum. Apalagi, ibu dua anak itu dijerat dengan pasal-pasal dalam Undang-Undang Informasi dan Transaksi Elektronik yang dinilai kontroversial. Prita juga sempat mendekam di bui selama 21 hari, meninggalkan anak-anaknya yang masih kecil. Kasus itu menimbulkan keprihatinan banyak kalangan. Dari politisi, kalangan LSM, masyarakat, hingga anak-anak. Mereka tergerak untuk menggalang bantuan bagi Prita yang dijadikan simbol perlawanan dalam penegakan hukum. Aksi itu diwujudkan dengan pengumpulan koin dukungan bagi Prita. Hingga akhir pekan lalu, koin yang terkumpul mencapai Rp 825 juta. "Dukungan ini membuktikan, masyarakat ingin perkara ini tuntas, baik secara pidana maupun perdata. Dan jangan sampai ada lagi Prita-Prita yang lainnya," kata Slamet Juwono, pengacara Prita dari Kantor Hukum O.C. Kaligis & Associates. Kondisi yang dihadapi Prita dan para pencari keadilan itu memang menggambarkan secara keseluruhan ironi dalam penegakan hukum di Tanah Air. Secara transparan, betapa banyak kasus pelanggaran hukum bernilai milyaran rupiah, bahkan trilyunan rupiah, hanya menjadi wacana dan debat terbuka di ruang-ruang publik tanpa ada tindakan tegas. Hal ini terlihat pada penanganan kasus-kasus korupsi yang melibatkan pejabat negara. Lanjutkan membaca “Keadilan”  »»

Rembugan

Rembugan. Bisnis Tiket Pesawat. Setelah mencoba bangkit dari krisis tahun 1997 dan disusul krisis keuangan global 2008, sebagai pemimpin negara, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) cukup berhasil mengendalikan keadaan. Setidaknya terlihat dari stabilnya situasi politik dan ekonomi pada saat ini. Langkah Presiden SBY melakukan reformasi birokrasi hingga upaya pemberantasan korupsi telah menciptakan landasan yang kokoh bagi terciptanya pertumbuhan tinggi yang berkualitas dan berkelanjutan. Meski demikian, bukan berarti masalah besar lainnya sirna. Beruntung, pemerintah menyadari hal itu. Lewat pergelaran National Summit atau Rembuk Nasional, pekan lalu pemerintah mencoba menampung beragam rekomendasi yang dijadikan sebagai masukan dalam program 100 hari Kabinet Indonesia Bersatu jilid II. Memang sudah saatnya pemerintah lebih fokus pada rencana aksi agar tidak kehilangan momentum dan meredupkan kembali optimisme. Pemerintah harus memiliki terobosan dan tidak sekadar melanjutkan program lima tahun lalu.

Menko Perekonomian yang baru berjanji akan bekerja habis-habisan membenahi sektor riil untuk memacu pertumbuhan ekonomi yang berkualitas, yang mampu menciptakan lapangan kerja dan mengurangi kemiskinan. Target pertumbuhan ekonomi sekitar 7% pada 2014 pun diyakini bakal tercapai, meski sesungguhnya angka ini konservatif. Maklum, jika pemerintah bisa mengatasi bottle neck dalam perekonomian dan banyak terobosan, rasanya target itu tidak terlampau sulit dicapai. Tentu kita sepakat bahwa kualitas pertumbuhan yang dicapai akan sangat mempengaruhi kemampuan mengatasi kemiskinan dan pengangguran. Syarat keberhasilnnya, angka pertumbuhan harus lebih tinggi dari laju inflasi. Jika terbalik, dipastikan pengurangan angka kemiskinan tidak akan tercapai. Demikian pula, jika kualitas pertumbuhan yang dicapai lebih banyak ditopang oleh konsumsi daripada ekspor serta investasi dan sektor industri lebih padat modal, kemampuan menyerap pengangguran pun menjadi rendah.

Pemerintah juga harus memperkuat stabilitas sektor keuangan, termasuk pengelolaan moneter, yang diarahkan untuk menciptakan ruang yang lebih kondusif bagi perkembangan dunia usaha. Investasi dalam beberapa tahun ini terindikasi kurang menggembirakan. Padahal, untuk menopang pertumbuhan ekonomi hingga 7% pada 2014, diperlukan investasi sekitar Rp 2.000 trilyun per tahun. Sementara itu, pemerintah melalui anggaran pendapatan dan belanja negara hanya mampu mengisi sekitar 20%-nya. Sisanya, tentu dibutuhkan kucuran dana dari sektor usaha nasional (swasta dan BUMN) serta dana luar negeri. Lanjutkan membaca “Rembugan”  »»

Rancangan

Rancangan. Prokimal Kotabumi Lampung Utara. Sebenarnya upaya untuk mendesak setiap produsen makanan mencantumkan label halal telah dilakukan dengan berbagai cara, seperti SK Menteri Agama (Menag) Nomor 518/2001 yang memerintahkan pengusaha memeriksakan produknya untuk diuji kehalalannya, baik makanan impor maupun ekspor. Di samping itu, ada SK Menag 519/2001 yang menunjuk LP POM MUI sebagai pelaksana uji seritifikasi dan Keputusam Menag Nomor 525/2001 yang menunjuk PT Peruri sebagai pencetak label halal yang akan ditempelkan pada tiap kemasan.

Namun SK Menag Nomor 518 dan 519 itu menimbulkan polemik dan keberatan di kalangan pengusaha karena dianggap menimbulkan ekonomi biaya tinggi. Karena itu, DPR ketika itu menolak keinginan pemerintah (Depag RI) mengenai stikerisasi label halal karena dianggap memberatkan produsen dan ujung-ujungnya akan memberatkan konsumen.

Di beberapa negara maju, pemeriksaan kehalalan produk makanan juga dilakukan. Di Amerika Serikat, ada INFACA (Islamic Food and Nutrion Council of America), lembaga swasta yang bisa memeriksa kehalalan produk: makanan, kosmetik, daging murni, dan produk kemasan. Australia memiliki tidak kurang dari enam lembaga setifikasi halal, antara lain Australian Halal Authority. Australia memiliki standar penyembelihan untuk menjamin kehalalan daging ekspor ke Timur Tengah.

Namun semua lembaga sertifikasi itu adalah lembaga swasta yang tidak punya hak memaksa. Asasnya tetap sukarela. Pengusaha yang produknya ingin diterima kaum muslim, baik di dalam maupun di luar negari, punya kebutuhan memastikan kehalalan produknya. Hal ini normal dalam hukum ekonomi. Tanpa dipaksa dan diancam pidana.

Dengan demikian, RUU JPH tidak perlu memaksakan diri mewajibkan semua produsen mencantumkan label halal, asal pengusaha jujur atas bahan dan proses produksinya. Kalau tidak jujur, sudah ada UU Nomor 8 /1999 tentang Perlindungan Konsumen yang siap menjerat.

Dalam pembahasan RUU JPH, terjadi tarik-menarik antara Depag dan MUI. Selama ini, dengan mandat yang diberikan Depag, melalui LP POM, MUI menjadi satu-satunya lembaga yang paling otoritatif mengeluarkan setifikat halal. MUI ingin RUU JPH mengukuhkan MUI sebagai otoritas tunggal. Tapi pemerintah berkehendak lain. Melalui Depag, otoritas MUI dipangkas hanya menjadi lembaga fatwa halal, sedangkan sertifikat halal dikeluarkan Depag. Itulah sebabnya, MUI tidak lagi bersemangat mendorong pengesahan RUU JPH.

Saya berpendapat, tidak Depag dan tidak MUI, tapi sebuah badan independen yang khusus mengurusi sertifikasi halal. Bisa juga meningkatkan kapasitas BPOM dengan menambahkan komisi fatwa di dalamnya yang diambil dari masyarakat. Depag tidak punya kapasitas birokrasi untuk menangani hal ini. Sedangkan menyerahkan urusan itu kepada MUI menjadikannya terlalu istimewa. Hal yang harus dipastikan, labelisasi halal jangan menimbulkan ekonomi biaya tinggi dan tidak menggerus pedagang kecil serta tetap bersifat sukarela. Lanjutkan membaca “Rancangan”  »»

kementerian

kementerian. Pulau Bunyu Kalimantan Timur. Mailonline pada hari Minggu memberi tahu Kementerian Luar Negeri mengenai hal di Facebook yang mungkin tidak tepat itu dan kemudian, semua isi Facebook itu lenyap.

MI6 selalu meminta para agennya menjaga diri dan tidak mengungkapkan sosok mereka yang sebenarnya kecuali kepada saudara terdekat.

Sir John Sawers hingga kini masih menjabat Dubes Inggris untuk AS. Selama 20 tahun kariernya lebih banyak di bidang diplomasi dibandingnya menjadi mata-mata. Dia akan resmi memegang jabatan baru pada November tahun ini. Pada tanggal 16 Juni, hari saat dia diumumkan akan menduduki jabatan bos intelijen luar negeri, istrinya memasang 19 potret saat mereka liburan awal bulan Juni di West Country. Sehari kemudian, Lady Sawers menambah 26 foto termasuk gambar ketika Sir John main di pantai, berfoto dengan anak-anak dan mengobrol dengan teman maupun ibu.

Temen-teman Lady Sawers lewat Facebook mengirim ucapan selamat atas jabatan baru suaminya, bahkan salah satunya sudah menyebut kode nama Kepala Dinas Rahasia yaitu "C".

Lady Sawers sejak setahun terakhir secara berkala menambah isi situs dengan tulisan mengenai acara keluarga, saat liburan, hingga kesehatan binatang peliharaan dan pandangannya tentang krisis di Congo.

Juru bicara bidang luar negeri partai Liberal Demokrat Inggris, Edward Davy, mengimbau perdana menteri Gordon Brown melakukan penyelidikan untuk memastikan apakah isi di Facebook itu berdampak pada kemampuan Sir John memimpin MI6. "Normalnya saya menyambut keterbukaan yang makin besar di pemerintah maupun pejabat dan politisi, tapi yang ini lebih mirip sembrono," kata Edward Davy. "Perdana Menteri harus segera menugaskan penyelidikan internal untuk memastikan apakah hal ini merupakan kebocoran keamanan yang serius bagi calon kepala MI6."

Sementara itu anggota parlemen dari partai Konservatif, Patrick Mercer, mengatakan "pemimpin MI6 telah membiarkan dirinya jadi sasaran pemerasan."

Kementerian Luar Negeri menolak untuk menjawab pertanyaan Maionline mengenai hal tersebut. Lanjutkan membaca “kementerian”  »»

Jaringan 3G di Lampung

Jaringan 3G di Lampung. Bisnis Pulsa Elektronik Murah, komunikasi, ponsel, info seluler. Setelah dua tahun lamanya mengantungi lisensi 3G secara nasional, Indosat akhirnya mengoperasikan infrastruktur jaringan layanan seluler generasi ketiganya yang berbasis High Speed Downlink Packet Access (HSDPA) di kota Bandar Lampung.

Chief Sales Officer Indosat Syakieb Sungkar, meski tak menyebut jumlah infrastruktur yang disiapkan, berharap masyarakat Bandar Lampung dan sekitarnya bisa merasakan manfaat langsung baik secara sosial maupun ekonomi dengan digelarnya akses internet 3G tersebut. "Dengan sendirinya saluran komunikasi dan penyebaran informasi akan ikut meningkat dan Indosat turut mendukung Bandar Lampung dan sekitarnya untuk menjadi cyber city," ujarnya melalui keterangan tertulis yang dikutip detikINET.

Dalam upaya merebut pasar 3G di Bandar Lampung, perusahaan itu melalui anak usahanya Indosat Mega Media (IM2) telah membangun tiga titik IM2 Brodband Service (IBS) yang difungsikan untuk melayani penjualan produk dan setting koneksi internet untuk pelanggan.

"Ketika jaringan 3.5G kami belum siap, pelanggan di Bandar Lampung dan sekitarnya sudah banyak yang memilih produk IM2. Dengan sudah tersedianya jaringan 3.5G, kami yakin pelanggan dapat menikmati kualitas akses internet yang semakin baik dan cepat," tandas Syakieb. Lanjutkan membaca “Jaringan 3G di Lampung”  »»

Penerbangan medium service

Penerbangan medium service. Bisnis Tiket Pesawat Terbang. Maskapai penerbangan Riau Airlines (RAL) menetapkan diri sebagai maskapai layanan menengah (medium service) terdepan di Indonesia. Direktur Utama RAL Teguh Triyanto mengatakan penetapan itu menyusul adanya revisi Keputusan Menhub KM 9/2002 yang akan menggolongkan maskapai dalam tiga kategori layanan selama penerbangan. Ketiga katgeori itu adalah maskapai pelayanan penuh (full service), layanan menengah (medium service) dan minimum (no frills).

Bisnis Tiket Pesawat, Berita Penerbangan, pesawat terbang. "Selama ini, pelayanan kami sudah medium sehingga dikenal penumpang," ujarnya hari ini. Menurut dia, RAL diproyeksikan menjadi maskapai medium service terdepan setelah keluarnya revisi KM 9/2002 tentang Tarif Penumpang Angkutan Udara Niaga Berjadwal Dalam Negeri Kelas Ekonomi.

Kriteria maskapai no frills a.l. tak ada layanan bagasi, jarak antarkursi 29 inchi, tidak ada hiburan dalam pesawat, dan tak ada makan-minum.

Kategori pelayanan menengah a.l. jarak antarkursi 29-31 inchi, makanan ringan, bagasi terbatas, sedangkan pelayanan penuh memberikan makan minum yang lengkap, jarak antarkursi 32 inchi, bagasi hingga 20 kilogram, dan hiburan dalam pesawat.

Dia menuturkan pihaknya telah menetapkan sebagai maskapai feeder utama pada saat liberalisasi penerbangan Asean melalui kerja sama strategis dengan maskapai lain di Indonesia. Lanjutkan membaca “Penerbangan medium service”  »»

Semangat entrepreneur

Semangat entrepreneur. Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. Kebahagiaan Budi Susila hanya seumur jagung. Setengah tahun lalu, pemuda asal Klaten, Jawa Tengah, itu diwisuda menjadi sarjana ekonomi di sebuah perguruan tinggi swasta di Jakarta. Namun kebahagiaan meluap-luap ketika meraih gelar ekademik itu sedikit demi sedikit pudar ditelan waktu. Pasalnya, Budi sudah bosan keluar-masuk perusahaan untuk berburu pekerjaan. Segala daya upaya sudah dikerahkan Budi, termasuk lewat relasi kekerabatan. Namun hasilnya nihil. "Percuma saya belajar sampai sarjana, ternyata cari kerja tetap susah," ujar Budi.

Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. Padahal, Budi digadang-gadang orangtuanya dapat membiayai adik-adiknya sekolah. Maklum, keluarga Budi bukan tergolong keluarga mampu. Bahkan, untuk membiayai kuliahnya, Budi harus rela banting tulang bekerja sebagai tukang ojek di seputar Cililitan, Jakarta Timur. Kesulitan Budi mendapatkan pekerjaan membuat adik-adiknya terancam berhenti bersekolah. Sebab orangtua Budi hanya buruh tani dengan penghasilan pas-pasan untuk hidup sehari-hari.

Budi tidak sendirian. Menurut data Direktorat Jenderal Pendidikan Tinggi (Dikti), Departemen Pendidikan Nasional (Depdiknas), sampai Agustus tahun ini, tercatat ada 961.000 sarjana yang menganggur. Mereka berasal dari 2.900 perguruan tinggi dengan berbagai disiplin ilmu. Jumlah itu meningkat dari tahun sebelumnya, yang mencapai 740.000 sarjana. "Tiap tahun, ada sedikitnya 300 sarjana baru di Indonesia. Dari jumlah itu, rata-rata 20% jadi pengangguran," kata Rektor Universitas Katolik Atma Jaya, F.G. Winarno.

Ketua Jurusan Administrasi Bisnis Universitas Brawijaya. Malang, Kusdi Raharjo, mengungkapkan data yang mengenaskan. Menurut dia, dari jumlah pengangguran di Indonesia pada saat ini yang mencapai 40 juta orang, sebanyak 2,6 juta di antaranya adalah lulusan perguruan tinggi. Dari jumlah tersebut, sekitar 1,2 juta benar-benar menganggur (pengangguran terbuka) dan 1,4 juta lainnya setengah menganggur. "Mereka lulusan sarjana maupun diploma," kata Kusdi.

Tingginya angka penangguran di kalangan terdidik itu, menurut Winarno, lantaran rendahnya keterampilan di luar kompetensi utama sebagai sarjana. Padahal, untuk menjadi lulusan yang siap kerja, keterampilan di luar bidang akademik, terutama yang berhubungan dengan entrepreneurship (kewirausahawan) sangat dibutuhkan. Lanjutkan membaca “Semangat entrepreneur”  »»

Bapak koperasi

Bapak koperasi. Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. Mohammad Hatta lahir pada tanggal 12 Agustus 1902 di Bukittinggi. Di kota kecil yang indah inilah Bung Hatta dibesarkan di lingkungan keluarga ibunya. Ayahnya, Haji Mohammad Djamil, meninggal ketika Hatta berusia delapan bulan. Dari ibunya, Hatta memiliki enam saudara perempuan. Ia adalah anak laki-laki satu-satunya.

Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. Sejak duduk di MULO di kota Padang, ia telah tertarik pada pergerakan. Sejak tahun 1916, timbul perkumpulan-perkumpulan pemuda seperti Jong Java, Jong Sumatranen Bond, Jong Minahasa. dan Jong Ambon. Hatta masuk ke perkumpulan Jong Sumatranen Bond.

Sebagai bendahara Jong Sumatranen Bond, ia menyadari pentingnya arti keuangan bagi hidupnya perkumpulan. Tetapi sumber keuangan baik dari iuran anggota maupun dari sumbangan luar hanya mungkin lancar kalau para anggotanya mempunyai rasa tanggung jawab dan disiplin. Rasa tanggung jawab dan disiplin selanjutnya menjadi ciri khas sifat-sifat Mohammad Hatta.

Masa Studi di Negeri Belanda Pada tahun 1921 Hatta tiba di Negeri Belanda untuk belajar pada Handels Hoge School di Rotterdam. Ia mendaftar sebagai anggota Indische Vereniging. Tahun 1922, perkumpulan ini berganti nama menjadi Indonesische Vereniging. Perkumpulan yang menolak bekerja sama dengan Belanda itu kemudian berganti nama lagi menjadi Perhimpunan Indonesia (PI).

Hatta juga mengusahakan agar majalah perkumpulan, Hindia Poetra, terbit secara teratur sebagai dasar pengikat antaranggota. Pada tahun 1924 majalah ini berganti nama menjadi Indonesia Merdeka.

Hatta lulus dalam ujian handels economie (ekonomi perdagangan) pada tahun 1923. Semula dia bermaksud menempuh ujian doctoral di bidang ilmu ekonomi pada akhir tahun 1925. Karena itu pada tahun 1924 dia non-aktif dalam PI. Tetapi waktu itu dibuka jurusan baru, yaitu hukum negara dan hukum administratif. Hatta pun memasuki jurusan itu terdorong oleh minatnya yang besar di bidang politik.

Perpanjangan rencana studinya itu memungkinkan Hatta terpilih menjadi Ketua PI pada tanggal 17 Januari 1926. Pada kesempatan itu, ia mengucapkan pidato inaugurasi yang berjudul \"Economische Wereldbouw en Machtstegenstellingen\"--Struktur Ekonomi Dunia dan Pertentangan kekuasaan. Dia mencoba menganalisis struktur ekonomi dunia dan berdasarkan itu, menunjuk landasan kebijaksanaan non-kooperatif.

Sejak tahun 1926 sampai 1930, berturut-turut Hatta dipilih menjadi Ketua PI. Di bawah kepemimpinannya, PI berkembang dari perkumpulan mahasiswa biasa menjadi organisasi politik yang mempengaruhi jalannya politik rakyat di Indonesia. Sehingga akhirnya diakui oleh Pemufakatan Perhimpunan Politik Kebangsaan Indonesia (PPPI) PI sebagai pos depan dari pergerakan nasional yang berada di Eropa.

PI melakukan propaganda aktif di luar negeri Belanda. Hampir setiap kongres intemasional di Eropa dimasukinya, dan menerima perkumpulan ini. Selama itu, hampir selalu Hatta sendiri yang memimpin delegasi.

Pada tahun 1926, dengan tujuan memperkenalkan nama \"Indonesia\", Hatta memimpin delegasi ke Kongres Demokrasi Intemasional untuk Perdamaian di Bierville, Prancis. Tanpa banyak oposisi, \"Indonesia\" secara resmi diakui oleh kongres. Nama \"Indonesia\" untuk menyebutkan wilayah Hindia Belanda ketika itu telah benar-benar dikenal kalangan organisasi-organisasi internasional. Lanjutkan membaca “Bapak koperasi”  »»

Uji coba penerbangan

Uji coba penerbangan. Bisnis Tiket Pesawat, menjadi agen penjualan tiket pesawat terbang Pesawat Boeing 747-8 lakukan uji penerbangan.

PENGANGKUT TERBESAR BOEING MULAI UJI COBA

Pesawat pengangkut raksasa Boeing 747-8 akan memulai penerbangan perdananya, Senin (8/2/2010). Sebelumnya, pesawat itu telah melakukan uji coba melaju di darat dan mencapai kecepatan maksimal 103,5 mil per jam. Dengan panjang 76,2 meter, pesawat itu merupakan produksi Boeing terbesar. Pesawat itu lebih panjang 6,26 meter dari jumbo jet 747-400. Boeing melakukan uji coba di darat pada Sabtu (6/2/2010) di Paine Field di Everett, sebelah utara Seattle, AS. ”Indikasi awal menunjukkan, pesawat sudah siap diterbangkan,” ujar Mo Yahyavi, Vice President dan General Manager Program 747.

Boeing juga sedang membuat versi untuk pesawat penumpang dari 747-8. Sudah ada pesanan 76 unit versi pengangkut dan 32 unit pesawat jet penumpang 747-8 dari beberapa konsumen internasional. Bisnis Tiket Pesawat

Pesaing

Boeing meluncurkan program pesawat pengangkut pada 14 November 2005 dengan pesanan 10 pesawat dari Cargolux of Luxembourg dan delapan dari Nippon Cargo Airlines, Jepang. Harga pesawat itu lebih dari 301 juta dollar AS, tetapi Boeing mentatakan masih dapat memberikan potongan harga. Setelah menyelesaikan program uji coba, pesawat pengangkut pertama akan dirakit dan dikirim ke Cargolux.

Sementara itu, pesaing Boeing dari Eropa, Airbus, berencana membuat versi pesawat angkut Airbus A380, jet penumpang terbesar di dunia. Program itu tertunda tahun 2005 setelah perusahaan pengangkutan FedEx Corp dan UPS Inc menunda order mereka.

sumber : kompas.com Lanjutkan membaca “Uji coba penerbangan”  »»

Kue apem

Kue apem 13
Bisnis Dealer Pulsa Elektronik Murah dan Info Seluler
Ribuan orang berkumpul untuk mengikuti upacara Saparan, yang antara lain diwarnai dengan menyebar 10.000 kue apem dan kirab budaya, di objek wisata Umbul Pengging, Kecamatan Banyudono, Kabupaten Boyolali, Jateng, Jumat. Masyrakat dari berbagai daerah di Boyolali tersebut mulai berdatangan dan memadati lokasi Wisata Pengging pada siang hari.

Prosesi upacara itu diawali dengan kirab budaya yang diikuti ratusan orang dari berbagai kelompok kesenian setempat dan prajurit Keraton Surakarta bersenjata lengkap. Mereka mengarak dua gunungan kue apem setinggi sekitar 1,5 meter yang berangkat dari Balaidesa Ngaru-aru hingga ke Masjib Cipto Mulyo Pengging.

Camat Banyudono Karseno menjelaskan, upacara tradisi sebar apem kukus yang berlangsung di objek wisata Umbul Pengging tersebut merupakan upaya melestarikan tradisi. "Sekitar 10.000 kue apem dari masyarakat setempat disebar di tiga panggung. Hal itu dilakukan untuk memecah kumpulan orang agar tidak berjubel di satu tempat saja karena jumlah pengunjung meningkat dibanding tahun sebelumnya," katanya.

Sekretaris Daerah Boyolali Daryono yang mewakili Bupati mengatakan, tradisi sebar apem juga upaya pengembangan sektor pariwisata. Kegiatan itu, kata dia, untuk mengenalkan budaya dan objek wisata setempat kepada masyarakat. "Tradisi sebar apem diyakini masyarakat setempat sebagai upacara ritual memohon kepada Tuhan, agar diberikan keselamatan, hidup makmur, dan sejahtera," katanya.

antaranews.com Lanjutkan membaca “Kue apem”  »»

Terdakwa pembunuhan

Terdakwa pembunuhan 14
Gambar dan Foto Pesawat Terbang
Terdakwa pembunuhan Nasrudin Zulkarnaen, Kombes Pol Willardi Wizar, mengaku kuat menerima tuntutan hukuman mati. Williardi dan istrinya Nova yakin bisa bebas dari tuntutan tersebut. "Insya Allah saya dan suami kuat. Saya sangat yakin banget (tidak bersalah)," kata Nova di Pengadilan Negeri Jakarta Selatan, Jl Ampera Raya, Jakarta, Selasa, (19/1/2010).

Saat sidang, anggota JPU mengungkapkan ada 3 hal yang memberatkan Williardi untuk dihukum mati. Pertama terdakwa mengakibatkan hilangnya nyawa orang lain. Raut muka Nova tampak tegang saat menunggu JPU membacakan tuntutan terhadap suaminya.

Selain itu, lanjut JPU tersebut, alasan kedua yakni Williardi dinilai berbelit-belit dalam memberikan keterangan di persidangan. Ketiga, terdakwa adalah seorang penegak hukum. Sedangkan untuk hal-hal yang meringankan Wiliardi, menurut JPU tidak ada. "Hal-hal yang meringankan tidak ada," tegasnya.

Sebelumnya Jaksa Penuntut Umum (JPU) menuntut Wiliardi Wizar hukuman mati. Wiliardi Wizar didakwa menyalahgunakan kekuasaan dengan kekerasan atau ancaman sebagaimana diatur dan diancam pidana dalam pasal 55 (1) ke-1 jo pasal 55 (1) ke-2 pasal 340 KUHP. Terdakwa telah terbukti secara sah telah melakukan tindak pidana baik secara sendiri-sendiri maupun bersama-sama dengan saksi Sigid Haryo dan Antasari Azhar.

detik.com Lanjutkan membaca “Terdakwa pembunuhan”  »»

Boedi dan LPS

Boedi dan LPS

Pihak Boedi Sampoerna membatah pernyataan Robert Tantular di depan Pansus DPR yang menyebut bahwa deposan besar Bank Century itu telah menyiasati undang-undang Lembaga Penjaminan Simpanan (LPS) dengan memecah simpanannya menjadi negotiable certificate deposito (NCD). Pernyataan Robert itu tidak sesuai dengan fakta dan data. Boedi Sampoerna tidak pernah berinisiatif apalagi mengusulkan untuk memecah simpanannya menjadi NCD, dan Boedi pun tidak pernah menyetujui pemecahan tersebut, kata pengacara Boedi Sampoerna, Erman Achmad, dalam keterangan persnya hari ini. "Semua itu hanya akal-akalan Robert," kata Boedi Sampoerna melalui pengacaranya, Eman Achmad.

Menurut Eman, terakhir kali Boedi bertemu dengan Robert pada 14 November 2009 di Kantor Robert di Jakarta dan kesepakatannya adalah Boedi Sampoerna bersedia simpanannya senilai US$ 96 juta, dipindah bukukan ke rekening atas nama Boedi dan PT Lancar Sampoerna Bestari Surabaya ke rekening atas nama Boedi dan PT Lancar Sampoerna Bestari di Jakarta. Eman juga mengaku heran, kenapa Robert mengait-ngaitkan Boedi Sampoerna dalam rekayasa pemecahan NCD itu. "Percuma dia melakukan itu, karena kami mempunyai bukti yang kuat untuk membantah semua pernyataannya Robert yang tidak sesuai dengan fakta dan data pada kami," katanya.

Secara logika sederhana, menurut Eman, jika memang ada niat Boedi Sampoerna menyiasati UU LPS untuk menyelamatkan dananya, kenapa pak Boedi tidak memecah semua simpanannya, kenapa hanya sebagian saja. "Kalau memang itu ide Pak Boedi, semua simpanan miliknya di Bank Century tentunya akan pak Boedi pecah, kenapa mesti sebagian saja," ujarnya.

Menurut Eman, Boedi Sampoerna itu pengusaha yang sederhana, tidak tahu seluk beluk perbankan, sehingga tidak mungkin ide pembuatan NCD itu berasal dari dia. "Barangkali beliau juga tidak tahu sebelumnya NCD itu apa. Disini masyarakat juga bisa lihat siapa yang sudah malang melintang di bidang seperti ini dan siapa yang sangat paham seluk beluk perbankan, Pak Boedi atau Robert?" kata Eman.

Menurut Eman, Robert Tantular sedang berusaha untuk melibatkan sebanyak mungkin orang ke dalam masalahnya seperti lewat pernyataannya yang mengaku heran kenapa direksi baru Bank Century bersedia mengganti dana Boedi Sampoerna sebesar US$ 18 juta. "Pernyataan ini seolah-olah direksi Bank Century melakukan kesalahan mengganti uang pak Boedi, padahal dana itu diakui oleh bank karena pihak pak Boedi bisa membuktikan tidak ada transaksi pinjam-meminjam antara pihak kami dengan Robert. Sementara Robert di depan anggota Pansus mengatakan ada perjanjian pinjam-meminjam, kalau memang ada tunjukkan aja mana buktinya, perlihatkan dong aslinya mana" katanya.

Menurut Eman, kesepakatan pinjam meminjam tersebut harus ada ijab kabulnya, kedua belah pihak harus sepakat, dan tidak bisa bertepuk sebelah tangan seperti itu. Kalau ada surat pengakuan utang, Robert harus bisa menunjukkan karena Boedi Sampoerna tidak pernah merasa menerima surat pengakuan utang dari Robert. "Lagipula kalau bisa seperti itu sih, bisa-bisa semua yang ambil barang tanpa hak bisa ramai-ramai bikin surat pengakuan utang sepihak seperti itu saja, biar lolos dari jeratan hukum. Pansus juga harus tegas untuk meminta Robert untuk tunjukan dokumen aslinya mana, biar sekalian ketahuan dokumen semacam apa yang Robert maksud sebagai pinjam meminjam atau surat pengakuan utang itu," kata Eman.

Selain itu Eman menyampaikan bahwa tidak benar jika Bank Century sudah mengganti dana milik Boedi Sampoerna sejumlah USD 18 Juta tersebut, karena kenyataannya Boedi Sampoerna belum bisa menarik dana miliknya itu, juga dana-dana lain miliknya masih sulit dicarikan. "Silakan cek saja dana itu masih ada di Bank Century," tegas Eman.

antaranews.com Lanjutkan membaca “Boedi dan LPS”  »»

Ojo nguyuh sembarangan yo

Ojo nguyuh sembarangan yo 32
You left without me Everything back but you I wish you were her You left out the "E" You left without me Everything back but you You held my hand and walked me home, I know Why you gave me that kiss it was something like this it made me go ooh ohh You wiped my tears, got rid of all my fears, why did you have to go? Guess it wasn't enough to take up some of my love Guys are so hard to trust Did I not tell you that I'm not like that girl? The one who gives it all away, yeah Ref : Did you think that I was gonna give it up to you, this time? Did you think that it was somethin I was gonna do and cry? Don't try to tell me what to do, Dont try to tell me what to say, You're better off that way Don't think that your charm and the fact that your arm is now around my neck Will get you in my pants I'll have to kick your ass and make you never forget

I'm gonna ask you to stop, thought I liked you a lot, but I'm really upset Get out of my head get off of my bed yeah thats what I said Did I not tell you that I'm not like that girl, the one who, throws it all away ( Ref ) This guilt trip that you put me on won't, mess me up I've done no wrong Any thoughts of you and me have gone away (Ref) Better off that way I'm better off alone anyway Setelah merilis lagu pertama yang pakai judul ndak nggenah, PN.20061998, di blog ini, pada posting ini kembali saya nekat untuk merilis lagu kedua. Kali ini judulnya agak nggenah, Matahari kecilku. Penggarapannya juga masih sangat sederhana. Pakai gitar bolong, yang nyanyi juga masih saya. Masih pakai teknik dubbing bolak-balik. Lagu yang ini sudah pakai teknik delay, jadi ada kesan elektrisnya.
Bisnis Online, teks lagu, download mp3, dan intermezo
Ilmu Pengetahuan dan Teknologi
Koperasi Online Business Plan KSU Nuari
Bisnis Pulsa Elektronik Pulsagram
Bisnis Tiket Pesawat Terbang
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
cartoon, anime, manga
sciences and technology
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Ojo nguyuh sembarangan yo”  »»